[实用新型]一种长材运输车货物捆紧器

说明书

一种长材运输车货物捆紧器，包括底座，所述底座的下端固定连接有支柱，所述底座的上端固定连接有机体，所述机体的底部固定连接有多个轴承座，多个所述轴承座内转动连接有同一个转筒，所述转筒远离轴承座的一端贯穿机体的侧壁并延伸其外部，所述转筒上同轴固定连接有双棘轮，所述转筒位于机体外的一端固定连接有第一把手，所述机体顶面设有通槽，所述通槽位于双棘轮的上方，所述通槽内贯穿设有竖杆，所述竖杆的下端双棘轮上端的棘齿相抵接触，所述竖杆的上端转动连接有横杆，所述横杆远离竖杆的一端转动连接有第二把手。本实用新型通过设置在轴承上的双棘轮和轴承一端固定连接的第一把手，能使绳索得到收集和固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种长材运输车货物捆紧器。

背景技术

随着经济的不断发展，各种运输汽车也使蓬勃发展，其中货车更是现在公路上主要流行的车辆，货车往返于各个城市，每一次货车都会携带各种各样的货物，在一些园林城市中，一些树木运输的车是极为常见的，有一些货车会连续跑几天，中间的路程会有各种复杂的情况，所以如何保证各种货物的安全和稳定就变得极为重要了，但是现在市场上使用的捆绑货物的手段是采取绳索直接帮困，绳索的两端均固定在车体上，这不仅仅是不安全的，其中捆绑的过程还是十分麻烦的，对于货物运输完之后，绳索的存放也是一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种长材运输车货物捆紧器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种长材运输车货物捆紧器，包括底座，所述底座的下端固定连接有支柱，所述底座的上端固定连接有机体，所述机体的底部固定连接有多个轴承座，多个所述轴承座内转动连接有同一个转筒，所述转筒远离轴承座的一端贯穿机体的侧壁并延伸其外部，所述转筒上同轴固定连接有双棘轮，所述转筒位于机体外的一端固定连接有第一把手，所述机体顶面设有通槽，所述通槽位于双棘轮的上方，所述通槽内贯穿设有竖杆，所述竖杆的下端双棘轮上端的棘齿相抵接触，所述竖杆的上端固定连接有横杆，所述横杆远离竖杆的一端转动连接有第二把手，所述机体的上端固定连接有隔板，所述隔板设有与第二把手相匹配的条形开口。

优选地，所述第一把手的外侧壁上固定连接有海绵垫。

优选地，所述转筒的侧壁上固定连接有圆柱块。

优选地，所述机体的侧壁上设有内外贯通的开口，所述开口内滑动密封连接有盖板。

优选地，所述盖板的侧壁上固定连接有卡扣，所述底座的侧壁上设有与卡扣相匹配的卡座，所述卡座位于卡扣的下方所述卡扣一端扣在卡座上，且卡扣的另一端远离卡座。

优选地，所述盖板靠近底座的一端侧壁上固定连接有锯齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置在转筒上的双棘轮以及双棘轮的限制装置的配合，以达到将绳索可以有条不乱在缠绕在转筒上，并且在不使用绳索时，对双棘轮进行限制，会使收好的绳索不会散开，以免影响下一次的使用。

2、通过设置在转筒上的圆柱，以达到绳索使用时，绳索与机体牢牢的连接在一起，不用采取捆绑的手法直接安装在圆柱上，提高了工作效率。

附图说明

图1为一种长材运输车货物捆紧器的结构示意图；

图2为一种长材运输车货物捆紧器的外部结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1底座、2支柱、3机体、4轴承座、5转筒、6双棘轮、7 第一把手、8通槽、9竖杆、10横杆、11第二把手、12隔板、13条形开口、14海绵垫、15圆柱块、16开口、17盖板、18卡扣、19卡座、20锯齿。