[实用新型]轨道列车的车体及其下部承载结构有效
申请号: | 201820858164.1 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208630604U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 林庆琳;杨晓东;王万静;姜付杰 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/10 | 分类号: | B61D17/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李带娣;罗满 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车下设备 承载结构 隔间 框架主体 检查盖 车体 本实用新型 铝合金型材 轨道列车 横向隔板 纵向隔板 车下设备箱 模块化设计 隔离隔间 外界环境 模块化 拆卸 常态 成型 检修 维修 维护 | ||
1.一种轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,包括铝合金型材成型的框架主体,所述框架主体上安装有若干纵向隔板(1)以及若干横向隔板(2),相邻所述纵向隔板(1)与所述横向隔板(2)形成隔间,与车下设备相对应的隔间的下方开口位置安装有检查盖体(3),并且所述检查盖体(3)可拆卸安装。
2.如权利要求1所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,还包括两个气路梁(4),两所述气路梁(4)纵向布置于所述框架主体的两侧,并且两所述气路梁(4)固定连接相应侧的所述横向隔板(2)的外缘。
3.如权利要求2所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,还包括托架(5),所述托架(5)包括相互连接的横壁(51)和立壁(52),所述气路梁(4)支撑固定于所述托架(5)的横壁(51),所述立壁(52)与所述横向隔板(2)的外缘通过螺钉固定连接,并且所述横壁(51)和所述立壁(52)之间还设置有加强筋(53)。
4.如权利要求2所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,所述框架主体包括上连接横板(10)、两个上纵向梁(6),以及位于下方的两个纵向延伸的底板型材(7),各所述上纵向梁(6)安装于上连接横板(10),各所述纵向隔板(1)沿所述底板型材(7)布置,各所述横向隔板(2)支撑于所述底板型材(7)与所述上连接横板(10)之间,并且所述检查盖体(3)可拆卸安装于所述底板型材(7)。
5.如权利要求4所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,还包括X型铰接安装座(8),其上设置有与牵引拉杆配合连接的铰接座;所述X型铰接安装座(8)支撑于加强横梁(9)和所述上连接横板(10)之间。
6.如权利要求4所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,所述底板型材(7)包括型材本体(71),两个所述型材本体(71)的上壁面相对延伸均形成有第一安装台(72),所述检查盖体(3)的两侧搭靠固定于相应侧的所述第一安装台(72)。
7.如权利要求6所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,所述检查盖体(3)通过螺栓或者铆栓可拆卸安装于所述第一安装台(72)。
8.如权利要求4所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,所述型材本体(71)的下壁面向外延伸形成第二安装台(73),位于所述底板型材(7)外侧的横向隔板(2)支撑于所述第二安装台(73)。
9.如权利要求4所述的轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,所述框架主体还包括加强横梁(9),所述加强横梁(9)的两端通过铆接或者螺接固定于相应侧的所述底板型材(7)。
10.如权利要求4至9任一项所述轨道列车的车体的下部承载结构,其特征在于,位于所述框架主体的两端部还均设置有端板(12),所述端板(12)与其相邻的纵向隔板(1)、横向隔板(2)以及两所述底板型材(7)围成开口向上的安装空间,用于安装车钩安装座(11)。
11.一种轨道列车的车体,包括车厢,其特征在于,还包括权利要求1至10任一项所述轨道列车的车体的下部承载结构,所述下部承载结构安装于所述车厢的下方。
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