[实用新型]机车零部件焊接装置

说明书

本实用新型涉及焊接技术领域，公开了一种机车零部件焊接装置，包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。本实用新型结构简单，可以对零部件进行均匀焊接。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及一种机车零部件焊接装置。

背景技术

机车，三轮摩托车的一种称呼，以其适应性强，机动灵活，可以灵活地穿行于狭小的马路，广泛应用于家庭、城乡、厂区等短途运输。

为了三轮摩托车的稳定，需要在三轮摩托车上安装许多的零部件，而这些零部件有的需要将其焊接在一起再进行安装，才能达到稳定的目的。现有的焊接方式均是熔焊，熔焊具体为加热欲接合工件，使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时还可加入助焊剂。

在熔焊时，熔焊会产生较大的火花杂质，可能伤害操作人员的眼睛，因此一般会戴着防护罩进行熔焊。同时，在熔焊时由于是通过人工进行操作，只能通过直观的判断来对焊接的物件判断是否熔焊均匀，通常情况下是难以焊接保证均匀的。其次，焊接时所产生的火花冷却后会形成诸多的废屑，熔焊好的零部件还要进行杂质清理。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种机车零部件焊接装置，以解决人工焊接机车零部件不容易保证焊接均匀的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种机车零部件焊接装置，包括底座和固定在底座上的支撑轴，所述底座设有气腔和转盘；

所述转盘将气腔密封，转盘的顶部固定有支撑杆，支撑杆上滑动连接有滑块，转盘上沿圆周方向均匀分布有若干与气腔连通的气孔，转盘的底部沿圆周方向间隔布置有若干顶杆，转盘底部的圆心处还固定有转轴，转轴下端连接有使得转轴间歇性转动的驱动机构；

气腔内通过第一扭簧铰接有杠杆，杠杆一端可与顶杆相抵；

支撑轴内设有与支撑轴滑动连接的推杆，支撑轴上通过第二扭簧铰接有朝向滑块的焊枪，推杆上端与焊枪远离滑块的一端相抵，推杆下端与杠杆的另一端相抵。

本实用新型的原理：将需要焊接的两个零部件放置在转盘上，并且通过滑块将二者卡紧。启动驱动机构，驱动机构间歇性的带动转轴转动，从而转轴间歇性的带动转盘进行转动。转盘转动时会带动两个零部件进行间歇性转动。

同时转盘会带着顶杆间歇性的挤压杠杆的一端，杠杆的另一端会向上转动并且推动推杆向上滑动，如此推杆会推动焊枪向下转动并且推杆停止推动焊枪时，焊枪停止转动并且焊枪对准两个零部件的焊接位置。

由于转盘是间歇性转动的，从而两个零部件也是间歇性转动，并且焊枪也是间歇性向下转动，如此配合使得焊枪对两个零部件的焊接点进行均匀的点焊，两个零部件被焊枪焊接均匀。在焊接过程中，飞溅的火花，会有一部分通过气孔进入到气腔内，从而减少火花飞溅。

本实用新型的有益效果：1、一般情况下，两个零部件的焊接都是沿径向点焊接，为了使得焊接点均匀会带动两个零部件转动，但是在两个零部件转动的过程中，由于人工进行转动，无法把握点焊的时间和转动的时间，焊接处所受到焊枪熔焊的时间不同，反而造成点焊不均匀。因此，本实用新型通过驱动机构带动转盘间歇性转动，并且使得焊枪间歇性对准两个零部件的焊接处进行焊接，以此达到点焊均匀并且间距相同的目的。与传统的人工点焊相比，本实用新型可以均匀的对两个零部件进行点焊，还能减少火花飞溅伤害到操作人员。