[实用新型]一种胎压传感系统及装置

说明书

本实用新型涉及轮胎压力检测技术领域，具体公开了一种胎压传感系统及装置，所述系统设有轮胎气门嘴、传感单元和连接单元；所述传感单元设有天线，所述连接单元电气连接在所述轮胎气门嘴和传感单元之间，使得所述轮胎气门嘴与所述天线构成一对偶极子天线。本实用新型提供的一种胎压传感系统及装置，采用内部设置的天线和外部设置的轮胎气门嘴作为辐射整体——偶极子天线，可以全方向发射，提高信号辐射强度，使TPMS的整体射频辐射性能更优。

技术领域

本实用新型涉及轮胎压力检测技术领域，尤其涉及一种胎压传感系统及装置。

背景技术

在高速行车中，驾驶员最担心发生轮胎故障，因为轮胎压力不正常，除了会降低轮胎使用寿命与增加车辆燃油消耗外，更会影响车辆的刹车性能和增加爆胎几率而导致车祸的发生。据统计，在我国高速公路上发生的交通事故中有 70％是由爆胎引起。在此背景下，轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，以下简称TPMS)逐渐被应用，主要用于检测汽车轮胎气压，从而在轮胎处于欠压、高压、漏气等状态时进行报警。

一般的轮胎压力胎压检测系统主要由安装在轮胎内部气门嘴位置的发射器与安装在车身上的接收器两部分组成，发射器与接收器之间采用射频通讯方式。而由于橡胶胎内金属网、轮胎轮毂、车体对射频信号的屏蔽作用较强，故发射器与接收器之间的可靠通讯成为了TPMS设计的难点。单纯地提高发射器的射频发射功率，必然会导致功耗的增加，降低发射器的寿命，而为了保证发射器的寿命，选择大容量的电池的技术手段既增加了成本也增加了发射器的重量。

现有技术的发射器天线主要采用以下两种形式设置：

1、直接设置在发射器壳体内部。天线形式有螺旋形或环形天线等，如图1 所示；

2、直接用轮胎的气门嘴作为天线，如图2所示。

如图1所示的发射器，包括依次电气连接的压力传感器104、RF模块103、天线102，以及连接所述压力传感器104、所述RF模块103的供电电池105，压力传感器104用于获取轮胎气压数据。压力传感器104、RF模块103、天线102以及电池105均设置在PCB板106上。该发射器还设有一保护外壳107，PCB板106置于其中。如图1所示的天线设置方式，天线102设于轮胎内部，辐射的信号强度因轮胎的屏蔽作用而衰减很大，。

如图2所示的发射器，包括供电电池205以及独立与所述电池205连接的压力传感器204、RF模块203，压力传感器204、RF模块203电气连接，压力传感器204用于获取轮胎数据。压力传感器204、RF模块203、电池205设置在PCB板206上，该发射器还设有一保护外壳207，PCB板206置于其中，轮胎气门嘴201通过连接器202与RF模块203电气连接。将轮胎外部气门嘴201 做为天线，虽然其信号辐射受轮胎衰减影响不大，但其作为单个天线的辐射效率不高；且该发射器通过RF射频输出后，通过连接器与气门嘴直接连接，此时的连接器在RF辐射中也起到了匹配元件的作用，经过长时间的使用，连接器的电参数会改变，而这些改变会对辐射功率有直接影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种胎压传感系统，解决了现有的TPMS天线辐射方向性差、辐射信号弱的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种胎压传感系统，设有轮胎气门嘴和传感单元，还设有连接单元；所述传感单元设有天线，所述连接单元电气连接在所述轮胎气门嘴和传感单元之间，使得所述轮胎气门嘴与所述天线构成一对偶极子天线。

所述连接单元由所述传感单元的接地端和所述轮胎气门嘴的金属弹片焊接而成。

本实用新型还提供一种胎压传感装置，包括轮胎气门嘴和传感主板盒，还包括连接器；