[实用新型]一种用于运载行李拖挂车的紧绳器

说明书

本实用新型公开了一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块、绕绳轴和套绳轴，所述绕绳轴上固定焊接有支柱，所述绕绳轴两侧固定焊接有侧挡板，所述绕绳轴左侧传动连接有齿轮，所述齿轮外侧挖有外齿，所述齿轮位于侧挡板的外侧，所述阻挡块紧贴侧挡板左侧的侧壁，所述螺钉与阻挡块传动连接，所述侧挡板上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺钉穿过所述螺孔与侧挡板传动连接，所述侧挡板的顶端固定焊接有连接块的一端，所述套绳轴内壁固定安装有防滑垫。该用于运载行李拖挂车的紧绳器，通过安装了阻挡块和螺钉，使得齿轮可以根据需要实时卡紧固定，从而防止了运输过程中，由于刹车等原因而导致的惯性对紧绳器产生损坏。

技术领域

本实用新型属于拖挂车用部件技术领域，具体涉及一种用于运载行李拖挂车的紧绳器。

背景技术

在货物存储运输中，需要对货物进行捆绑固定。货物的捆绑通常使用人力，较费时费力，效果差。如果捆绑不紧，在运输过程中会因为颠簸振动使绳索松动，造成货物的移位，发生运输事故。要提高货物运输的安全性，货物堆放固定用的捆绑装置非常关键。目前已经出现了采用专门的紧绳器，并取得了较好的捆绑效果，但是其本身的结构比较复杂，成本也比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块、绕绳轴和套绳轴，所述绕绳轴和套绳轴均为柱状轴，所述绕绳轴上固定焊接有支柱，所述支柱上固定焊接有挂钩，所述绕绳轴两侧固定焊接有侧挡板，所述侧挡板上安装有螺钉，所述绕绳轴左侧传动连接有齿轮，所述齿轮外侧挖有外齿，所述齿轮位于侧挡板的外侧，所述螺钉尾部连接有螺母，所述螺母内挖有第一开孔，所述侧挡板左侧设有阻挡块，所述阻挡块的底部挖有第二开孔，所述阻挡块紧贴侧挡板左侧的侧壁，所述螺钉与阻挡块传动连接，所述侧挡板上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺孔位于齿轮上方，所述螺钉穿过所述螺孔与侧挡板传动连接，所述阻挡块上挖有阻挡扳手，所述侧挡板的顶端固定焊接有连接块的一端，所述连接块为“C”型块，所述连接块的另一端固定焊接有导轨，所述导轨为“C”型轨，所述套绳轴外壁挖有套绳孔，所述套绳孔共有三组，所述套绳轴内壁固定安装有防滑垫。

优选的，所述挂钩相对支柱的竖直中心线呈镜像设置有两组，所述挂钩为“C”型钩，其开口向下设置，所述挂钩的制作材料为不锈钢。

优选的，所述阻挡扳手与外齿啮合。

优选的，所述侧挡板的螺孔与第二开孔直径相同，所述螺钉的直径大于侧挡板的螺孔、第一开孔和第二开孔的直径。

优选的，所述防滑垫上固定安装有防滑凸起，所述防滑凸起为锥形凸起。

本实用新型的技术效果和优点：该用于运载行李拖挂车的紧绳器通过安装了阻挡块和螺钉，使得齿轮可以根据需要实时卡紧固定，从而防止了运输过程中，由于刹车等原因而导致的惯性对紧绳器产生损坏，通过设置了不锈钢挂钩，使得绳子可以被套得更紧，套绳轴内的防滑垫和防滑凸起可以有效的防止拖挂车在静止状态时绳子发生滑动，导轨的设置使得整个紧绳器可以在拖挂车运输箱侧壁移动，大大增加了紧绳器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的阻挡块的结构示意图；

图3为本实用新型的侧挡板的结构示意图；

图4为本实用新型的套绳轴的结构示意图。

图中：1螺钉、2阻挡块、3齿轮、4螺母、5挂钩、6导轨、7绕绳轴、8 支柱、9侧挡板、10套绳孔、11套绳轴、12阻挡扳手、13连接块、14外齿、 15第一开孔、16防滑垫、17防滑凸起、18第二开孔。

具体实施方式