[实用新型]公路油罐运输车车体结构

说明书

本实用新型提供了一种公路油罐运输车车体结构，包括车体主支架、第一车体支架及第二车体支架；第一车体支架及第二车体支架设置在车体主支架左右两侧，第一车体支架及第二车体支架均与车体主支架固结，第一车体支架及第二车体支架中间设有油罐装卸车体，油罐装卸车体与第一车体支架及第二车体支架滑动连接，油罐装卸车体底部设有多个滚筒，多个滚筒与油罐装卸车体转动连接；第一车体支架及第二车体支架上端中部设有货物减震锁紧装置，第一车体支架及第二车体支架上端均排列设有多个货物减震装置。本实用新型所述的一种公路油罐运输车车体结构，解决了油品在运输过程中出现剧烈晃动，进而使油品带有大量的静电问题。

技术领域

本实用新型属于油品货物运输领域，尤其是涉及一种公路油罐运输车车体结构。

背景技术

在石油库货物运输过程中，由于运送货物的车体在正常行驶过程中会进行刹车以及转向等操作，造使车体内部储存的油品进行剧烈的晃动，使油品与桶壁出现大量的摩擦，进而使油品在晃动过程中带有大量的静电，静电将会成为油品货物运输以及装卸过程中较大的安全隐患

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种公路油罐运输车车体结构，解决了油品在运输过程中出现剧烈晃动，进而使油品带有大量的静电问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

公路油罐运输车车体结构，包括车体主支架、第一车体支架及第二车体支架；

所述第一车体支架及第二车体支架设置在所述车体主支架左右两侧，所述第一车体支架及第二车体支架均与所述车体主支架固结，所述第一车体支架及第二车体支架中间设有油罐装卸车体，所述油罐装卸车体与所述第一车体支架及第二车体支架滑动连接，所述油罐装卸车体底部设有多个滚筒，多个所述滚筒与所述油罐装卸车体转动连接；

所述第一车体支架及第二车体支架上端中部设有货物减震锁紧装置，所述货物减震锁紧装置一端与所述第一车体支架固接，所述货物减震锁紧装置另一端与所述第二车体支架固接，所述第一车体支架及第二车体支架上端均排列设有多个货物减震装置，每一所述货物减震装置均与所述第一车体支架及第二车体支架固接。

进一步的，所述油罐装卸车体包括滚筒支架、货物托架及两个支架，所述货物托架首末两端均通过所述支架连接所述滚筒支架，所述货物托架左右两侧后端均设有滑动支柱。

进一步的，多个所述滚筒设置在所述滚筒支架内部，每一所述滚筒均与所述滚筒支架转动连接。

进一步的，所述第一车体支架包括上支架及下支架，所述上支架与下支架通过多个支架固定板进行固接，所述上支架及下支架内侧均设有托架滑轨，所述第一车体支架与第二车体支架结构相同。

进一步的，所述滑动支柱与所述托架滑轨滑动连接。

进一步的，所述货物减震锁紧装置包括两个后固定板、四个弹簧及两个货物锁紧压板，两个所述后固定板分别与所述第一车体支架及第二车体支架固接，每一所述货物锁紧压板均通过两个所述弹簧与所述后固定板连接，所述货物锁紧压板与所述后固定板转动连接。

进一步的，两个所述货物锁紧压板能够通过锁紧装置进行锁紧。

相对于现有技术，本实用新型所述的公路油罐运输车车体结构具有以下优势：

本实用新型所述的公路油罐运输车车体结构，第一车体支架及第二车体支架通过货物锁紧减震装置对油罐的位置进行锁紧，在油罐位置出现晃动的同时能够减缓油罐位置的晃动幅度，从而将减小油罐内油品对于罐壁内部撞击幅度，进而减小了油罐内部所产生的静电，通过油罐装卸车体上的滚筒能够平缓的将油罐运输至地面。

附图说明