[实用新型]一种电池电压均衡电路有效

专利信息
申请号: 201820861882.4 申请日: 2018-06-05
公开(公告)号: CN208820481U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 谢建毫;刘东昌;张建平;农新钦 申请(专利权)人: 深圳伊讯科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60L58/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518113 广东省深圳市宝安区新安街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 主控芯片 电池单体 放电电阻 电池组 电池电压 均衡电路 均衡 电池 电池单体电压 能量利用效率 读取 本实用新型 不一致性 单体电池 电压电压 多个电池 开关操作 电池包 高效性 配合
【说明书】:

实用新型涉及一种电池电压均衡电路,其特征在于:电池组、主控芯片(MCU)、ADC芯片、MOS管和放电电阻,所述电池组设置有多个电池单体,电池单体与放电电阻相连;所述主控芯片(MCU)与ADC芯片相连,读取电池单体的电压值;所述MOS管设置有多个,MOS管与电池单体相连;所述主控芯片(MCU)与MOS管相连,控制相应MOS管执行开关操作。采用上述方案的有益效果是:通过主控芯片(MCU)、ADC芯片及MOS管和放电电阻之间的相互配合实现了对多个单体电池甚至整个电池包进行同步均衡,实现了均衡的高效性,尤其是电池单体电压不一致性的情况下,通过对应的MOS管控制开关是否进行电压电压均衡,更有效的维持电池的一致性,达到更好的保护电池,提高能量利用效率的目的,安全可靠,实用性强。

技术领域

本实用新型涉及电池电压技术领域,尤其涉及一种电池电压均衡电路。

背景技术

目前,电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景。电动汽车通常采用动力电池供电。电动汽车的动力电池虽然在出厂时具有较好的一致性。然而,各个电池单体之间通常存在差异,这些差异会引起各个电池单体性能的不一致,性能的不一致又会导致电池压差较大、电池组容量减小等问题,进而导致电池组整体性能下降,甚至影响电池组的使用寿命,需要对电池单体进行电压均衡处理,以确保动力电池供电系统安全、稳定性、高效。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供一种简单、快速、有效的被动均衡电路。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种电池电压均衡电路,其特征在于:包括电池组、主控芯片(MCU)、ADC芯片、MOS管和放电电阻,所述电池组设置有多个电池单体,电池单体与放电电阻相连;

所述主控芯片(MCU)与ADC芯片相连,读取电池单体的电压值;

所述MOS管设置有多个,MOS管与电池单体相连;

所述主控芯片(MCU)与MOS管相连,控制相应MOS管执行开关操作。

进一步地,所述主控芯片(MCU)把获取的电池单体电压值与预设的电压阈值比对,判断电池电压值是否大于预设电压阈值。如判断大于,则发送闭合指令控制对应电池单体相连的MOS管执行闭合操作,对应的电池单体的电阻放电回路闭合进行放电;当电池单体电压值判断等于或小于,则发送打开指令控制对应电池单体相连的MOS管执行打开操作,停止电阻放电。

本实用新型的有益效果是:通过主控芯片(MCU)、ADC芯片及MOS管和放电电阻之间的相互配合实现了对多个单体电池甚至整个电池包进行同步均衡,实现了均衡的高效性,尤其是电池单体电压不一致性的情况下,通过对应的MOS管控制是否进行电压均衡。更有效的维持电池的一致性,达到更好的保护电池的目的,安全可靠,实用性强。

附图说明

图1为电池电压均衡电路原理图。

图2为电池电压均衡电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例作详细说明。

本实用新型提供了一种电池电压均衡电路,包括电池组、主控芯片(MCU)、ADC芯片、MOS管和放电电阻,所述电池组设置有多个电池单体,电池单体与放电电阻相连;所述主控芯片(MCU)与ADC芯片相连,读取电池单体的电压值;所述MOS管设置有多个,MOS管与电池单体相连;所述主控芯片(MCU)与MOS管相连,控制相应MOS管执行开关操作。

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