[实用新型]一种前罩板内板加强结构

说明书

本实用新型公开了一种前罩板内板加强结构，包括前罩板内板，所述前罩板内板中部的板面向外凸出形成撞击部，所述撞击部的中间设置有锁孔，所述撞击部上还通过板面向外凸出形成有两个凸台，且两个所述凸台位于所述锁孔两边，所述凸台的外表面贴有防撞垫，该撞击部的内侧表面贴合固定有结构加强板，所述结构加强板上设置有与所述锁孔相对的通孔，结构加强板覆盖整个撞击部和撞击部的凸出变形区。本实用新型构思新颖、设计合理且便于操作，本实用新型相对于现有技术抗冲击能力更强，且不会造成面漆的损耗，进而不会造成锈损。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前罩板内板加强结构。

背景技术

前罩板总成又称引擎盖总成，一般情况下包括前罩板外盒前罩板外板、及其相关铰链等，起到隔热、保护等作用，而前罩板外板为装饰汽车外观用而内板设置于汽车前盖内部，起结构支撑作用，前罩板内板作用单一。

现有技术中的前罩板内板加强结构是一层内板和加强铁，在多次撞击前罩锁之后，会出现撞击处凹陷和掉漆，进而在长时间后锈蚀，甚至被前罩锁击穿，影响整车的正常使用。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前罩板内板加强结构。

本实用新型的技术方案如下：一种前罩板内板加强结构，包括前罩板内板，所述前罩板内板中部的板面向外凸出形成撞击部，所述撞击部的中间设置有锁孔，所述撞击部上还通过板面向外凸出形成有两个凸台，且两个所述凸台位于所述锁孔两边，所述凸台的外表面贴有防撞垫，该撞击部的内侧表面贴合固定有结构加强板，所述结构加强板上设置有与所述锁孔相对的通孔，结构加强板覆盖整个撞击部和撞击部的凸出变形区。

采用以上技术方案，前罩板内板凸出形成撞击部，用来在实际使用时作为撞击的部位，凸出的机构可以承载更多的冲击力。锁孔用来设置和通过锁扣，凸台和防撞垫用来增加抗冲击的能力。结构加强板设置在撞击部的位置，增强局部的结构强度。通孔的作用是了适应安装上去的锁扣。

进一步，所述锁孔呈“十”字形。

进一步，所述撞击部呈长方形，且所述凸台呈圆形。

进一步，所述前罩板内板上设置有锁扣，该锁扣从内向外穿过所述锁孔。有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且便于操作，本实用新型相对于现有技术抗冲击能力更强，且不会造成面漆的损耗，进而不会造成锈损。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图。

图2是本实用新型反面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示的一种前罩板内板加强结构，具有前罩板内板1，前罩板内板1中部的板面向外凸出形成撞击部1a，撞击部1a的中间设置有锁孔1b，锁孔1b呈“十”字形。撞击部1a上还通过板面向外凸出形成有两个凸台1c，且两个凸台1c位于锁孔1b两边，凸台1c的外表面贴有防撞垫2，作为优选，撞击部1a呈长方形，且凸台1c呈圆形。该撞击部1a的内侧表面贴合固定有结构加强板3，结构加强板3上设置有与锁孔1b相对的通孔，结构加强板3 覆盖整个撞击部1a和撞击部1a的凸出变形区。前罩板内板1上设置有锁扣4，该锁扣4从内向外穿过锁孔1b。

本实用新型的原理如下：

前罩板内板1凸出形成撞击部，用来在实际使用时作为撞击的部位，凸出的机构可以承载更多的冲击力。锁孔1b用来设置和通过锁扣，凸台1c和防撞垫2用来增加抗冲击的能力。结构加强板3设置在撞击部的位置，增强局部的结构强度。通孔的作用是了适应安装上去的锁扣。将锁孔1b设置成“十”字形是为了便于设置锁扣。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。