[实用新型]一种车身控制模块安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台，所述仪表台安装在仪表台管梁上，所述仪表台的中部设置有仪表台工具箱骨架，还包括第一安装支架加强件，所述第一安装支架加强件的一端焊接到所述仪表台管梁上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架上；所述仪表台管梁上还焊接有第二安装支架加强件；所述第一安装支架加强件的中部通过螺栓安装有安装支架，该安装支架抵靠在第二安装支架加强件上，并通过螺栓固定连接。本实用新型构思新颖、设计合理且便于操作，相对于现有技术车身控制模块安装支架焊接在仪表管梁上，布置空间大；安装支架与仪表台通过螺栓装配在一起，刚度好；车身控制模块安装和后期维修方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车内部装配结构技术领域，特别涉及一种车身控制模块安装结构。

背景技术

传统车身控制模块安装支架主要焊接在驾驶舱前围板上，随着车型配置的丰富，电气、底盘等布置在前围板上的零件越来越多，车身控制模块安装支架布置空间愈发狭小，且因车身控制模块是易损件，需经常维修，当前布置维修需拆装仪表台较多零件，维修不便。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车身控制模块安装结构。

本实用新型的技术方案如下：一种车身控制模块安装结构，包括汽车仪表台，所述仪表台安装在仪表台管梁上，所述仪表台的中部设置有仪表台工具箱骨架，还包括第一安装支架加强件，所述第一安装支架加强件的一端焊接到所述仪表台管梁上，另一端连接到所述仪表台工具箱骨架上；所述仪表台管梁上还焊接有第二安装支架加强件；所述第一安装支架加强件的中部通过螺栓安装有安装支架，该安装支架抵靠在第二安装支架加强件上，并通过螺栓固定连接。

进一步，所述安装支架上横向设置有预挂螺栓。

进一步，所述安装支架上形成有两个弯折的支脚，该支脚通过螺栓连接到所述第一安装支架加强件上。

有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且便于操作，相对于现有技术车身控制模块安装支架焊接在仪表管梁上，布置空间大；安装支架与仪表台通过螺栓装配在一起，刚度好；车身控制模块安装和后期维修方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种车身控制模块安装结构，具有汽车仪表台1，所述仪表台1安装在仪表台管梁1a上,仪表台1的中部设置有仪表台工具箱骨架1b，还包括第一安装支架加强件2，第一安装支架加强件2的一端焊接到仪表台管梁1a上，另一端连接到仪表台工具箱骨架1b上；仪表台管梁1a上还焊接有第二安装支架加强件4；第一安装支架加强件2的中部通过螺栓安装有安装支架3，该安装支架3抵靠在第二安装支架加强件4上，并通过螺栓固定连接。安装支架3上横向设置有预挂螺栓5。安装支架3上形成有两个弯折的支脚，该支脚通过螺栓连接到第一安装支架加强件2上。

本实用新型的原理如下：

汽车仪表台1为汽车内部相应的现有部件，车身控制模块一般都会通过一些机构安装在这个上面，其中仪表台管梁1a为固有物件。第一安装支架加强件2和第二安装支架加强件4直接焊接在仪表台管梁1a上，为安装支架3提供安装和固定的支点。安装支架3通过该螺栓连接到第一安装支架加强件2上，保证了纵向的刚度。第一安装支架加强件2的一端焊接到仪表台管梁1a上，形成悬臂，另一端固定到仪表台工具箱骨架1b上，起到支撑，保证足够的刚度作用。预挂螺栓5的设置是用来在安装车身控制模块时，对其进行预挂的作用。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。