[实用新型]一种钒氮合金球烧结窑炉

说明书

本实用新型提供了一种钒氮合金球烧结窑炉，本烧结窑炉包括固定在地面上的支架，支架上固定设置有一环形的炉体，炉体的两侧内壁上分别具有导轨，本烧结窑炉包括若干载料小车和至少一个车头，车头和载料小车均能够通过导轨在炉体内滑动，车头、各载料小车连接在一起；炉体呈波纹状，炉体具有向上凸起的拱部和向下凸起的凹部，拱部处设置有与炉体内腔相通的进气管和排气管，凹部设置有清洁窗口。本实用新型具有能够优化进排气效果等优点。

技术领域

本实用新型属于钒氮合金生产设备技术领域，涉及一种钒氮合金球烧结窑炉。

背景技术

钒氮合金作为一种新型钢铁添加剂，可替代钒铁用于微合金化钢的生产，它添加于钢中能提高钢的强度、韧性、延展性及抗热疲劳性等综合机械性能，并使钢具有良好的可焊性；在达到相同强度下，添加钒氮合金较添加钒可节约钒30％～40％，降低了成本；钒氮合金已被国内外钢厂普遍使用，其生产工艺和生产设备得到了迅猛的发展。

目前市场生产钒氮合金采用的加热窑炉设备大致有以下几种：真空电炉间歇式生产；攀钢采用电加热隧道窑、中频电加热竖炉、管式炉、微波炉；这些钒氮合金生产炉窑都存在缺陷，真空电炉间歇式生产，生产效率低；电加热隧道窑，窑内气体不能及时外排，在炉窑内形成涡流，窑内水蒸气和其他腐蚀性气体对窑内耐火材料有一定的腐蚀性，影响炉体寿命，同时还阻碍氮气进入参加反应，影响产品的质量；中频电加热竖炉，物料在炉窑内热胀冷缩，容易堵塞炉窑，对炉窑内壁造成损坏，影响炉窑的使用寿命；管式炉和微波炉不适合大规模化工业生产，目前全国只有寥寥几家使用。

现有市场上，为了节约热能，提高效率，开始采用隧道窑炉，然而，隧道窑炉也存在缺陷，那就是隧道内载料小车虽然在运动，但是车内的烧结球不能翻转，烧结过程中造成不均，且钒氮合金球容易相互粘结，造成次品率增大，后续工序的难度增加等。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种钒氮合金球烧结窑炉，本实用新型所要解决的技术问题是如何优化排气和进气，提高炉体内温度的均衡性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种钒氮合金球烧结窑炉，其特征在于，本烧结窑炉包括固定在地面上的支架，所述支架上固定设置有一环形的炉体，所述炉体的两侧内壁上分别具有导轨，本烧结窑炉包括若干载料小车和至少一个车头，所述车头和载料小车均能够通过导轨在炉体内滑动，所述车头、各载料小车连接在一起；所述炉体呈波纹状，所述炉体具有向上凸起的拱部和向下凸起的凹部，所述拱部处设置有与炉体内腔相通的进气管和排气管，所述凹部设置有清洁窗口。

将待烧结的物料添加到载料小车内，载料小车在车头的拉动下，沿导轨在炉体内运行，通过进气管和排气管对炉体内进行换气，本窑炉的炉体呈纵向的波纹状，利用冷气密度较大，高温气体密度较小的原理，在拱部设置排气管和进气管，进气能够下沉至炉体底部，排气顺畅、不浪费，而且，进气管和排气管均设置在炉体的顶部，便于安装和维护。

炉体内的废渣，在凹口处堆积，通过清洁窗口能够顺畅的清理，无需进入炉体内进行清理，由于频繁清理炉体内部，需要较长的炉体冷却时间，大大节约了能源和时间，提高了效率。

可在炉体内设置加热管，由于载料小车和车头的运动，可以加速炉体内温度的均衡，提高产品质量。

在上述的一种钒氮合金球烧结窑炉中，所述载料小车包括一罐体，所述罐体的上端开口，所述罐体的开口处可拆卸连接有一端盖，所述罐体的两侧分别固定设置有一短轴，所述短轴上设置有与导轨配合的滚轮。

由于炉体呈波纹状，炉体内的载料小车在运行过程中上下颠簸，罐体绕短轴旋转，对罐体内的物料进行翻转和搅拌，使其更均匀、快速的烧结反应，提高效率。

在上述的一种钒氮合金球烧结窑炉中，所述罐体的底部具有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有一螺杆，所述螺杆上螺纹连接有将端盖固定在罐体上的锁紧螺母。