[实用新型]纵骨安装扭曲位置的过渡装置

说明书

本实用新型涉及的一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，它包括纵骨、底边舱斜板、肘板、外板、内底板和三角过渡板；所述纵骨上方设有外板，外板下方设有若干竖直设置的肋板，肋板伸出纵骨外一段距离，所述肋板一侧设有肘板，肘板设置在纵骨下方，所述肘板底端设有内底板；根据分度划分纵骨分段，所述三角过渡板布置在分段内部，即三角过渡板设在两段纵骨之间。本实用新型采用在纵骨安装扭曲位置增加三角过渡板来满足纵骨安装的最小角度和最大跨距要求，而不在需要通过现场折弯扭曲处理，大大的降低了施工难度和建造成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置。

背景技术

对于现在运行的商船，为最大限度的降低空船重量的同时优化结构设计，一般货舱区域连同延伸的部分首、尾、机舱区域都采用纵骨架式。但是，这样的设计存在一个问题，对于外板线性收缩的位置，为满足纵骨安装的最小角度要求，相应纵骨都需做折弯扭曲处理，然而实际上对于购买的成品角钢、球扁钢等型材车间是无法完成材料的预折弯扭曲，导致现场需要通过大量的火工调整、局部机械拉压才能安装到位，这样不仅浪费了大量的人力、物力、材力，而且实际建造出来的效果也不甚理想，局部位置多次报检都无法通过，大大延误了分段建造周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，结构简单，安装方便。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，它包括纵骨、底边舱斜板、肘板、外板、内底板和三角过渡板；所述纵骨上方设有外板，外板下方设有若干竖直设置的肋板，肋板伸出纵骨外一段距离，所述肋板一侧设有肘板，肘板设置在纵骨下方，所述肘板底端设有内底板；根据分度划分纵骨分段，所述三角过渡板布置在分段内部，即三角过渡板设在两段纵骨之间。

一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，所述三角过渡板与前后纵骨的交点处前后200mm区域为无焊区。

一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，所述三角过渡板可以为锐角三角板、直角三角板和钝角三角板，根据纵骨的安装扭曲角度设置三角过渡板的样式。

一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，所述纵骨包括组合型材，采用偏心角钢形式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、安装方便，采用在纵骨安装扭曲位置增加三角过渡板来满足纵骨安装的最小角度和最大跨距要求，而不在需要通过现场折弯扭曲处理，大大的降低了施工难度和建造成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型三角过渡板的结构示意图。

其中：

纵骨1、肘板2、肋板3、外板4、内底板5、三角过渡板6。

具体实施方式

实施例1：

参见图1-2，本实用新型涉及的一种纵骨安装扭曲位置的过渡装置，它包括纵骨1、肘板2、肋板3、外板4、内底板5和三角过渡板6。

所述纵骨1上方设有外板4，外板4下方设有若干竖直设置的肋板3，肋板3伸出纵骨1外一段距离，所述肋板3一侧设有肘板2，肘板2设置在纵骨1下方，所述肘板2底端设有内底板5。

所述三角过渡板6设置在两段纵骨1之间，根据分度划分纵骨分段，为确保合拢口位置的纵骨安装角度和定位准确，将三角过渡板6布置在分段内部；所述三角过渡板6连接前后两段纵骨1并且通过合拢口交点处角度的变化适应不同的纵骨1安装角度和跨距。