[实用新型]一种低噪音紧凑型减速机有效

专利信息
申请号: 201820865480.1 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN208565512U 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 曹海伟;戎庆丰 申请(专利权)人: 杭州庆敏传动设备有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/028
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 311201 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 隔音板 箱体内壳 箱体外壳 泡沫板 减速机 箱盖 本实用新型 低噪音 橡胶垫 真空腔 减速机结构 减速机箱体 顶端安装 环形封板 螺栓固定 输出轴 输入轴 内壁 外壁 紧凑 噪音
【说明书】:

本实用新型公开了一种低噪音紧凑型减速机,包括箱盖、箱体外壳、输入轴、输出轴、箱体内壳;其特征在于:所述减速机的箱体由箱体外壳和箱体内壳组成,在箱体外壳的内下底面上固定安装着泡沫板,在泡沫板上固定安装着隔音板,在隔音板上固定安装着橡胶垫,在橡胶垫上固定安装着箱体内壳,其中箱体内壳的外壁与箱体外壳的内壁形成真空腔,在真空腔的上顶端安装着环形封板;所述箱盖通过螺栓固定安装在减速机箱体上,在箱盖的凹槽中固定安装着第二隔音板,在第二隔音板上固定安装着第二泡沫板,在第二泡沫板上固定安装着第一隔音板;本实用新型噪音声音低,并且该减速机结构紧凑。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机,具体涉及一种低噪音紧凑型减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机工作时,会产生很大的噪音。噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,并且现有的减速机结构不紧凑。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种低噪音紧凑型减速机,噪音声音低,并且该减速机结构紧凑。

一种低噪音紧凑型减速机,包括箱盖、箱体外壳、输入轴、输出轴、箱体内壳;其特征在于:所述减速机的箱体由箱体外壳和箱体内壳组成,在箱体外壳的内下底面上固定安装着泡沫板,在泡沫板上固定安装着隔音板,在隔音板上固定安装着橡胶垫,在橡胶垫上固定安装着箱体内壳,其中箱体内壳的外壁与箱体外壳的内壁形成真空腔,在真空腔的上顶端安装着环形封板,其中环形封板固定安装在箱体外壳的内壁上,也同时固定安装在箱体内壳的外壁;所述箱盖通过螺栓固定安装在减速机箱体上,在箱盖的凹槽中固定安装着第二隔音板,在第二隔音板上固定安装着第二泡沫板,在第二泡沫板上固定安装着第一隔音板,其中第一隔音板、第二泡沫板、第二隔音板三者的长度、宽度与箱体内壳的内墙的的长度、宽度相等。

进一步,所述中间齿轮设置有两个,并且两个中间齿轮对称固定安装在中间轴上,其中中间轴的两端分别安装在箱体内壳的内壁上。

进一步,所述中间轴通过一个中间齿轮与输入轴上的输入齿轮啮合与输入轴连接,并且输入轴设置在中间轴的斜上方。

进一步,所述输入轴的一端通过轴承固定安装在箱体内壳的内壁上,其另一端依次穿过箱体内壳和箱体外壳,与外界的驱动电机连接。

进一步,所述中间轴通过一个中间齿轮与输出轴上的输出齿轮啮合与输出轴连接,并且输入轴设置在中间轴的斜上方。

进一步,所述输入轴的一端通过轴承固定安装在箱体内壳的内壁上,其另一端依次穿过箱体内壳和箱体外壳,与外界的装置连接。

本实用新型的有益效果在于:本装置结构简单,设计巧妙,本装置利用消音板、橡胶垫和泡沫板以及利用箱体内壳与箱体外壳形成的真空腔,使本装置噪音低,本装置利用输入轴和输出轴分别在中间轴的斜上方,使本装置结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型箱体结构示意图。

图4为本实用新型箱体剖视结构示意图。

图5为本实用新型箱盖剖视结构示意图。

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