[实用新型]一种吊环和车厢

说明书

本实用新型涉及一种吊环和车厢，所述吊环包括：拉手部和固定夹头；其中所述拉手部与固定夹头通过一连接件相连；所述连接件采用双层尼龙带；以及所述固定夹头为金属材质，并适于将所述吊环固定悬挂在一水平横杆上；本实用新型的吊环采用双层尼龙带作为连接件，并采用金属固定夹头将所述吊环固定悬挂在公共交通的水平横杆上，强度高、牢度高，大大提供了本吊环的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公共交通的内饰技术领域，具体涉及一种吊环和车厢。

背景技术

随着社会的进步，私家车辆越来越多，道路交通堵塞情况越发严重，因此，地铁和公交车等公共交通受到广大市民的青睐。

由于公共交通每天的人流量大，因此公共交通上常常设有吊环，以便于站立的乘客拉扶，现有吊环大都采用单层针织带连接固定于水平横杆上的塑料夹头和用于乘客拉扶的拉手，首先单层针织带牢度低，而且在公共交通启动、制动或转弯过程中，由于惯性作用，乘客容易随着针织带摆动，使针织带发生扭转，对针织带的扭转造成磨损，长期以往，针织带的扭转部分极易发生断裂，不仅影响吊环的使用寿命，还容易给乘客带来摔倒的风险；另外现有吊环采用的塑料夹头，塑料制品随着时间容易老化，一定程度上也影响吊环的使用寿命，而且塑料夹头强度低，易损坏。

因此，本实用新型特设计一种吊环，解决了现有吊环牢度差、使用寿命短的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊环，以解决现有吊环牢度差、使用寿命短的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种吊环，包括：拉手部和固定夹头；其中所述拉手部与固定夹头通过一连接件相连；所述连接件采用双层尼龙带；以及所述固定夹头为金属材质，并适于将所述吊环固定悬挂在一水平横杆上。

进一步，所述固定夹头包括夹头上盖、夹头下盖和紧固件；其中所述夹头上盖和夹头下盖适于通过紧固件进行连接，以夹持水平横杆。

进一步，所述拉手部大体呈椭圆环状，且包括：握持部和位于椭圆环状外表面的悬挂部。

进一步，所述尼龙带的一端适于从所述悬挂部的悬挂通孔穿过，并与其另一端重叠后形成双层伸入部；所述双层伸入部适于从位于夹头下盖底部的一通孔伸入夹头下盖内，并通过一包边组件包裹固定；以及通过所述包边组件，所述双层伸入部可旋转活动地位于所述通孔处，从而使拉手部可旋转活动地与固定夹头相连。

进一步，所述包边组件包括圆形挡片和对称位于该圆形挡片上的两凸耳；所述双层伸入部适于通过螺丝组件固定于两凸耳之间；以及所述圆形挡片的直径大于所述通孔的直径。

进一步，所述尼龙带靠近所述悬挂部的部分穿设有铆钉组件。

又一方面，本实用新型还提供了一种车厢，包括如前所述的吊环。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的吊环采用双层尼龙带作为连接件，并采用金属固定夹头将所述吊环固定悬挂在公共交通的水平横杆上，强度高、牢度高，大大提供了本吊环的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的吊环的结构示意图；

图2是本实用新型的吊环的拉手部的结构示意图；

图3是本实用新型的吊环的包边组件的结构示意图。

其中：

拉手部1、握持部11、悬挂部12、悬挂通孔120；连接件2、双层伸入部21、铆钉组件22；固定夹头3、夹头上盖31、夹头下盖32、环状通孔33；包边组件4、圆形挡片41、凸耳42、螺丝组件43。

具体实施方式