[实用新型]一种手车开关柜闭锁结构

说明书

本实用新型涉及开关柜领域，尤其涉及一种手车开关柜闭锁结构。它包括驱动装置，驱动装置包括纵向联动杆、电动推杆及横向联动杆，横向联动杆的一端设有连接柱，纵向联动杆上设有若干与连接柱一一对应的滑槽，连接柱滑动设置在对应的滑槽中，横向联动杆上设有若干闭锁装置，闭锁装置包括底座、转动设置在底座上的主转盘及传动转盘，传动转盘铰接在横向联动杆上，传动转盘与主转盘通过传动齿啮合，底座的中间静触头孔及的孔盖，孔盖由若干铰接在底座上的活动板组成，活动板上设有用于拉动活动板的拉条，拉条的两端分别铰接在活动板和主转盘上。本实用新型结构紧凑，操作方便，能够有效防止手车在开关柜内行退卡死。

技术领域

本实用新型涉及开关柜领域，尤其涉及一种手车开关柜闭锁结构。

背景技术

手车开关柜中，手车是可抽出式开关柜中的主要部件，铺上导轨后可用手将其从开关柜中抽出，检修时只需抽出手车，可缩短检修停电范围。静触头一般情况下由闭锁装置封闭，防止检修人员误碰到静触头带来电力安全问题，在手车推进开关柜的过程中闭锁装置逐渐打开让手车上的动触头和开关柜中的静触头结合。目前手车开关柜上闭锁装置均较多地使用机械联动挡板开合来实现，这类闭锁装置阻力大，经常导致手车卡在行退过程中，进退两难，处理的办法就是扩大停电范围将母线停下来检修，造成很大麻烦。

中国专利授权公告号CN 206432611 U，授权公告日为2017.08.22，名称为“一种双摇进式手车开关柜”，公开了一种摇进式闭锁装置，满足双线路柜体要求，但是这种摇进式闭锁装置仍没有解决手车易卡在行退过程中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中因闭锁装置阻力大经常导致手车卡在行退过程中的不足，提供一种能有效防止手车在开关柜内行退卡死的手车开关柜闭锁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种手车开关柜闭锁结构，包括

驱动装置，驱动装置包括纵向联动杆、若干横向联动杆及用于推动纵向联动杆的电动推杆，电动推杆的推杆固定在纵向联动杆上，横向联动杆的一端设有连接柱，纵向联动杆上设有若干与连接柱一一对应的滑槽，连接柱滑动设置在对应的滑槽中；

所述横向联动杆上设有若干闭锁装置，闭锁装置包括固定在开关柜上的底座、转动设置在底座上的主转盘及转动设置在底座上的传动转盘，传动转盘铰接在横向联动杆上，传动转盘与主转盘上均设有若干传动齿，传动转盘与主转盘通过传动齿啮合，底座的中部设有贯穿底座的静触头孔及覆盖在静触头孔上的孔盖，孔盖由若干铰接在底座上的活动板组成，活动板上设有用于拉动活动板的拉条，拉条的两端分别铰接在活动板和主转盘上。

当手车拉出开关柜时，行程开关常闭接点接通，电动推杆通电伸长，推动纵向联动杆向右方移动，带动横向联动杆向右方移动，继而带动传动转盘顺时针转动，通过传动齿的配合，带动主转盘逆时针转动，带动拉条向静触头孔的圆心收缩，推动所有活动块向静触头孔的圆心收缩，关闭孔盖，完成手车拉出开关柜外后静触头的可靠闭锁，防止操作人员误触。

当手车推入开关柜时，行程开关常开接点接通，电动推杆通电收缩，拉动纵向联动杆向左方移动，带动横向联动杆向左方移动，继而带动传动转盘逆时针转动，通过传动齿的配合，带动主转盘顺时针转动，带动闭锁拉条向静触头孔的圆周扩张，拉动所有的活动块向外打开，打开孔盖，手车顺利入柜。

作为优选，所述底座上设有若干导向柱，主转盘上设有若干与导向柱一一对应的弧形导向孔，导向柱滑动设置在对应的弧形导向孔中。导向柱和弧形导向孔配合对主转盘的转动起导向作用，同时不需在底座中部设置转轴，节约底座中部的空间，便于布置静触头孔和孔盖。

作为优选，各导向柱位于同一个圆周上，各弧形导向孔沿主转盘的周向依次分布。将各导向柱和各弧形导向孔布置在同一个圆周上，进一步节约占用空间。