[实用新型]汽车用海绵减震装置有效
申请号: | 201820868245.X | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208484590U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 林海岛;林逸铉 | 申请(专利权)人: | 河南顺成科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/72 | 分类号: | B60N2/72 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 何军华 |
地址: | 454950 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 海绵 竖直 防震橡胶层 底板侧壁 外海绵层 吸音单元 减震弹簧单元 本实用新型 减震装置 内海绵层 支撑单元 汽车用 阻燃 顶端开口 多级减震 防水透气 封闭结构 减震设备 减震效果 桶状结构 车用 均布 吸音 | ||
1.一种汽车用海绵减震装置,包括底板和设于底板上的外海绵层,其特征在于:所述底板且为顶端开口的桶状结构,所述底板内均布有竖直海绵单元;相邻的所述竖直海绵单元之间设有减震弹簧单元,相邻的所述竖直海绵单元和减震弹簧单元之间设有阻燃单元;所述竖直海绵单元与底板侧壁之间设有位于底板侧壁上的支撑单元;所述支撑单元上设有防震橡胶层,所述防震橡胶层上设有位于底板侧壁上的吸音单元,所述防震橡胶层上且位于吸音单元之间设有内海绵层;所述吸音单元和内海绵层上设有外海绵层,所述外海绵层与底板形成封闭结构。
2.根据权利要求1所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述竖直海绵单元、减震弹簧单元和阻燃单元的上端面均与防震橡胶层的底端面相连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述竖直海绵单元为长方体结构,任一所述竖直海绵单元包括两个第一竖向海绵和两个第二竖向海绵;所述第一竖向海绵和第二竖向海绵均为三棱柱结构,所述第一竖向海绵和第二竖向海绵的棱长均相等且其横截面均为等腰三角形。
4.根据权利要求3所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述第一竖向海绵侧面上均布有贯穿第一竖向海绵顶端面、底端面的第一凹槽,所述第二竖向海绵侧面上均布有贯穿第二竖向海绵顶端面、底端面的第二凹槽;所述第一凹槽和第二凹槽的横截面均为二分之一圆,所述第一凹槽的半径等于第二凹槽的半径。
5.根据权利要求4所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述支撑单元包括多个相邻设置的支撑凸起,所述支撑凸起的竖截面为二分之一椭圆。
6.根据权利要求5所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述吸音单元包括多个相邻设置的吸音凸起,所述吸音凸起的竖截面为等腰梯形。
7.根据权利要求6所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述减震弹簧单元包括减震弹簧,所述减震弹簧套设在弹簧支撑座上;所述弹簧支撑座的底端面固设于底板内壁上,所述弹簧支撑座的高度小于减震弹簧的高度。
8.根据权利要求7所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述内海绵层表面设有防水透气层,所述防水透气层为聚四氟乙烯材料。
9.根据权利要求8所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述外海绵层为聚醚多元醇材料。
10.根据权利要求9所述的汽车用海绵减震装置,其特征在于:所述内海绵层为聚氨酯海绵;所述阻燃单元为无卤阻燃材料。
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