[实用新型]汽车排气歧管送料装置

说明书

本实用新型是汽车排气歧管送料装置，包括横梁、滑动组件和连接组件，所述横梁左端高右端低倾斜设置，所述横梁顶面和底面上的前后边缘处均焊接有滑轨，所述滑动组件可通过所述滑轨从左到右滑动，所述滑动组件左端设有压块，所述压块可使所述滑动组件从右到左滑动。所述的汽车排气歧管送料装置利用汽车排气歧管重力作用将汽车排气歧管运输到下一工站，减少了生产加工人员的数量投入，省时省力且运输过程中不易对汽车排气歧管造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管生产加工领域，尤其涉及汽车排气歧管送料装置。

背景技术

汽车排气歧管是与汽车发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。汽车排气歧管的作用是减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。汽车排气歧管在汽车排气装置乃至整车中有着重要的地位。

由于汽车排气歧管结构复杂，生产加工时需要经过多个工站加工，不同工站的生产加工设备不在同一区域，需要多次搬运汽车排气歧管至下一工站处，费时费力，而且在搬运过程中易对汽车排气歧管造成损伤。

为此，设计汽车排气歧管送料装置，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供汽车排气歧管送料装置，包括横梁、滑动组件和连接组件，所述横梁左右两侧设有相互平行的左支撑柱和右支撑柱，所述横梁左端高右端低倾斜设置且两端分别固定连接在所述左支撑柱和所述右支撑柱上，所述横梁顶面低于所述左支撑柱和所述右支撑柱的顶面，所述横梁顶面和底面上的前后边缘处均焊接有相互平行的滑轨；

所述滑动组件包括方框架和滑轮，所述方框架呈长方体型框架，所述方框架套在所述横梁外，所述滑轮设置在所述方框架与所述滑轨之间，所述滑轮与所述滑轨相互配合且固定连接在所述方框架上，所述滑动组件通过所述滑轮可在所述滑轨上滑动，所述左支撑柱顶面左边缘处固定连接有导向轮，所述左支撑柱左侧设有压块，所述压块与所述方框架之间设有牵引线，所述牵引线通过所述导向轮一端固定连接在所述方框架左侧顶部另一端固定连接在所述压块顶部；

所述压块的重量大于所述滑动组件与所述连接组件的重量之和，且小于所述滑动组件、所述连接组件与汽车排气歧管的重量之和，所述牵引线的长度大于所述横梁从左到右的长度，所述左支撑柱从上到下的长度大于所述牵引线的长度，在没有挂上汽车排气歧管时，所述方框架位于所述横梁的左端，在挂上汽车排气歧管时，所述方框架可带着汽车排气歧管靠重力作用从横梁左端滑动到横梁右端，在卸下汽车排气歧管时，所述压块重力的作用下，所述方框架从横梁右端滑动到横梁左端；

所述连接组件包括连接杆和挂钩，所述连接杆一端固定连接在所述方框架底部另一端固定连接在所述挂钩顶部；

进一步，优选的，所述连接杆呈“T”形，且焊接在所述方框架底端中间。

优选的，所述横梁倾斜角度为4度。

优选的，所述连接杆与所述挂钩的连接方式为焊接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的汽车排气歧管送料装置利用汽车排气歧管重力作用将汽车排气歧管运输到下一工站，减少了生产加工人员的数量投入，省时省力且运输过程中不易对汽车排气歧管造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为所述滑动组件的结构示意图；

其中：1-左支撑柱；2-压块；3-牵引线；4-导向轮；5-方框架；6-滑轨；7-横梁；8-滑轮；9-连接杆；10-挂钩；11-右支撑柱。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。