[实用新型]一种机芯减震结构的便携布控车载球

说明书

本实用新型公开了一种机芯减震结构的便携布控车载球，包括机芯舱体，外锅舱体，其特征在于，所述机芯舱体底部与外锅舱体连接，所述机芯舱体前后两端分别设有机芯舱体前盖和机芯舱体后盖，所述机芯舱体前盖内部固定安装机芯固定金属支架，所述机芯舱体后盖内部镶嵌设有硬质EVA固定T型凹槽，所述机芯舱体的内部设置安装有成像机芯，所述成像机芯的一侧靠近下端位置固定在机芯固定金属支架上，所述成像机芯的另一侧上下两端位置分别卡入硬质EVA固定T型凹槽内部。该实用新型结构简单新颖，机芯舱体前后盖的凹槽处形成便携式手抠，手提即可移动；成像机芯在机芯舱体内的晃动减小，从而保证成像质量，增加机芯使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及便携布控球监控技术领域，尤其涉及一种机芯减震结构的便携布控车载球。

背景技术

随着智能球机、无线视频传输和视频监控技术的飞速发展，一体化球机监控视频图传系统得到越来越广泛的应用。传统行业球机工业设计上只考虑的安装，没有考虑便携手提的使用方式，在使用时只能抱着，尤其在目前的便携布控领域，要求人员要观察现场的情况，又要求使用人员快速提着移动，对球机一体化的提手式设计的需求就比较明显。在车载领域，路况环境不同，尤其在比较差的路面上，吸附在车顶的车载球会受到强烈的振动，内部的器件、螺丝等会出现松动，导致车载球损坏。

便携布控车载球内部设有成像机芯，传统的成像机芯的固定方式为通过支架将成像机芯固定在机芯舱体的前盖或者后盖上，这种方式会导致机芯一端悬空，在车载使用情况下，会发生颠簸和震动，导致悬空的机芯发生抖动，抖动会造成两种结果，一是成像效果差，二是机芯与支架固定的螺钉、支架与前盖或者后盖固定的螺钉松动，从而导致机芯在舱体中脱落而直接损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于便携布控车载球机芯抖动而引起的机芯成像差和机芯在舱体内脱落的问题，而提出的一种机芯减震结构的便携布控车载球。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机芯减震结构的便携布控车载球，包括机芯舱体和外锅舱体，其特征在于，所述机芯舱体底部与外锅舱体连接，所述机芯舱体前后两端分别设有机芯舱体前盖和机芯舱体后盖，所述机芯舱体前盖位于机芯舱体后盖的水平正前方，所述机芯舱体前盖和机芯舱体后盖通过螺丝连接，所述机芯舱体前盖内部固定安装机芯固定金属支架，所述机芯舱体后盖内部镶嵌设有硬质EVA固定T型凹槽，所述机芯舱体的内部设置安装有成像机芯，所述成像机芯的一侧靠近下端位置固定在机芯固定金属支架上，所述成像机芯的另一侧上下两端位置分别卡入硬质EVA固定T型凹槽内部，所述成像机芯另一侧上下两端位置与硬质EVA固定T型凹槽接触处均设有橡胶减震套件，所述两橡胶减震套件相对固定安装。

优选的，所述机芯舱体前盖的顶部位置设有向内的机芯舱体前盖浅凹槽，所述机芯舱体后盖的顶部位置设有向内的机芯舱体后盖深凹槽，所述机芯舱体前盖上镜片孔位置的上方设置安装有凸起的帽檐。

优选的，所述橡胶减震套件采用内扣的连接方式与硬质EVA固定T型凹槽固定连接。

优选的，所述橡胶减震套件内的减震垫与成像机芯之间形成接触面，所述橡胶减震套件的底座与硬质EVA固定T型凹槽内表面连接。

优选的，所述机芯舱体前盖的上端还固定安装红外灯，所述红外灯通过电子线与成像机芯固定连接。

优选的，所述成像机芯与机芯固定金属支架采用螺钉固定连接。

优选的，所述机芯固定金属支架通过螺钉与机芯舱体前盖固定连接。

优选的，所述机芯舱体与外锅舱体通过旋转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机芯减震结构的便携布控车载球，具备以下有益效果：