[实用新型]背门下缓冲安装构造

说明书

本实用新型公开了一种背门下缓冲安装构造，包括固定于背门的缓冲块和设置于后保险杠用于容纳缓冲块的容纳槽，所述容纳槽的槽底还固定设置有与缓冲块对应的缓冲座，相对于现有技术，本实用新型的背门下缓冲安装构造，能够有效保障后保险杠油漆表面不被污染或破损，结构简单，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种背门下缓冲安装构造。

背景技术

汽车背门关上时，会有震动产生，背门缓冲块能有效防止背门在关闭的瞬间发生的高频抖动，目前绝大部分背门下部缓冲块，直接与后保险杠撞击进行缓冲，这种结构的保险杠油漆表面易造成污染，而且长期使用后油漆表面会受损，影响外观品质，为此，需要一种能够提供更加实用的门背下缓冲构造，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，设计提供一种背门下缓冲安装构造，可以有效保障后保险杠油漆表面被污染或破损。

一种背门下缓冲构造，包括固定于背门的缓冲块和设置于后保险杠用于容纳缓冲块的容纳槽，所述容纳槽的槽底还固定设置有与缓冲块对应的缓冲座。

进一步，所述缓冲座与后保险杠通过螺栓固定相连。

进一步，所述缓冲座上设有用于螺栓安装的台阶孔，所述螺栓前端穿过台阶孔和后保险杠并用螺母锁紧，所述螺栓的螺帽顶面与缓冲座上表面齐平。

进一步，所述缓冲块底面为圆形且缓冲块底面直径大于所述台阶孔的顶部开口直径。

进一步，所述缓冲座内部还设有外套于螺栓的环形的加强板。

进一步，所述螺栓的螺杆上端外圆沿径向向外突出形成轴向压台，所述轴向压台用于与加强板顶面阻挡配合形成对螺杆向下运动限位。

进一步，所述环形的加强板由内到外向上弯曲并沿径向向外延伸形成喇叭状结构。

进一步，还包括车体钣金，所述螺栓依次穿过缓冲座台阶孔、加强板、后保险杠、车体钣金并通过螺母固定锁紧。

进一步，所述缓冲块底部还设置有排气槽。

进一步，所述排气槽沿螺栓头部径向设置。

本实用新型的有益效果是：提供一种背门下缓冲安装构造，可以有效保障后保险杠油漆表面被污染或破损，本实用新型结构简单，设计合理，适用于各种车型，运用范围广，具有极高的市场价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的背门下缓冲安装构造结构示意图。

附图标记

缓冲块1；排气槽2；螺栓3；缓冲座4；螺母5；车体钣金6；后保险杠7；加强板8；台阶孔9。

具体实施方式

图1为本实用新型的背门下缓冲安装构造结构示意图，如图所示，一种背门下缓冲构造，包括固定于背门的缓冲块1和设置于后保险杠7用于容纳缓冲块1的容纳槽，所述容纳槽的槽底还固定设置有与缓冲块对应的缓冲座4，后保险杠7上设置有用于容纳缓冲座4的容纳槽，用于缓冲座4固定安装，本实用新型结构简单，设计合理，适用于各种车型，运用范围广，具有极高的市场价值，可以有效保障后保险杠7油漆表面被污染或破损。

本实施例中，所述缓冲座4与后保险杠7通过螺栓固定相连，缓冲座4安装于后保险杠7上，螺栓3通过车体钣金6底部的螺母5将车体钣金6、后保险杠7以及缓冲座4固定连接为一体，结构整体刚度强度更好，更能有效减小背门关下时产生的震动，相对于之前后保险杠7与车体钣金6通过连接板连接的结构，本实用新型中的结构性能更加优越。