[实用新型]翼子板吸音垫及汽车有效
申请号: | 201820871831.X | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208360081U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 朱文科;王晓芳 | 申请(专利权)人: | 常熟力登维汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垫本体 防弹部 吸音 吸音垫 翼子板 本实用新型 卡槽 钣金 卡块 汽车 弹出 发霉 卡接 卡入 腐蚀 | ||
本实用新型提供了一种翼子板吸音垫及汽车,涉及汽车防噪技术领域,本实用新型提供的翼子板吸音垫包括吸音垫本体和设于吸音垫本体靠近钣金的一端的防弹部,吸音垫本体上设有卡槽,防弹部上设有用于卡入卡槽中的卡块,且防弹部的硬度高于吸音垫本体的硬度。本实用新型提供的翼子板吸音垫中靠近钣金一端的防弹部具有更高的硬度,且通过卡块和卡槽与吸音垫本体卡接,增加了防弹部与吸音垫本体之间的接触面积,有效的避免在外力的作用下防弹部弹出,进而也避免了发霉、腐蚀钣金情况的发生。
技术领域
本实用新型涉及汽车防噪技术领域,尤其是涉及一种翼子板吸音垫及汽车。
背景技术
吸音垫主要用于汽车驾驶舱,用于防止在开车时产生风噪,在驾驶舱,经过翼子板,传统的吸音垫全部为较软的海绵制成,其缺陷主要是,在吸音垫的下端,也就是靠近钣金的地方,一方面,由于其较软,容易弹出,另一方面,弹出后,接触水后吸水性较大,容易发霉,或者腐蚀钣金。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种翼子板吸音垫,能够有效的避免在外力的作用下防弹部弹出,进而也避免了发霉、腐蚀钣金情况的发生。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
第一方面,本实用新型提供一种翼子板吸音垫,包括吸音垫本体和设于吸音垫本体靠近钣金的一端的防弹部,所述吸音垫本体上设有卡槽,所述防弹部上设有用于卡入所述卡槽中的卡块,且所述防弹部的硬度高于所述吸音垫本体的硬度。
进一步地,所述卡槽为燕尾槽。
进一步地,所述卡块为与所述卡槽相配合的燕尾形凸起。
进一步地,所述卡槽为T形槽。
进一步地,所述卡块为与所述卡槽相配合的T形凸起。
进一步地,所述吸音垫本体的材料为软质聚氨酯海绵。
进一步地,所述防弹部的材料为高硬度聚氨酯海绵。
进一步地,所述卡槽贯穿所述吸音垫本体。
进一步地,所述卡槽沿着所述吸音垫本体的厚度方向延伸。
第二方面,本实用新型还提供一种汽车,包括第一方面中任一种所述的翼子板吸音垫。
本实用新型提供的翼子板吸音垫及汽车能产生如下有益效果:
在上述翼子板吸音垫工作时,由于防弹部的硬度高于吸音垫本体的硬度,使得吸音垫本体靠近钣金的一端具有更高的硬度,防弹部上的卡块卡入吸音垫本体上的卡槽中后,在外力的作用下,防弹部也不易变形,防弹部上的卡块更不会从卡槽中弹出。
相对于现有技术来说,本实用新型第一方面提供的翼子板吸音垫靠近钣金一端的防弹部具有更高的硬度,且通过卡块和卡槽与吸音垫本体卡接,增加了防弹部与吸音垫本体之间的接触面积,有效的避免在外力的作用下防弹部弹出,进而也避免了发霉、腐蚀钣金情况的发生。
本实用新型第二方面提供的汽车有本实用新型第一方面提供的翼子板吸音垫,从而具有本实用新型第一方面提供的翼子板吸音垫所具有的一切有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的翼子板吸音垫的三维结构示意图。
图标:1-吸音垫本体;11-卡槽;2-防弹部;21-卡块。
具体实施方式
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