[实用新型]环形布条纵向拉力恒定调整装置有效
申请号: | 201820872350.0 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208621974U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 谭健辉 | 申请(专利权)人: | 江门市新会区工业用布厂有限公司 |
主分类号: | G05D15/01 | 分类号: | G05D15/01 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 许娆 |
地址: | 529162 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动辊 主动辊 副车架 可转动 副车 恒定 本实用新型 主动辊装置 调整装置 环形布条 纵向拉力 副车轮 副导轨 工业用布 恒定拉力 加热定型 控制装置 支承装置 主动机架 拉伸车 主车架 相叠 正对 支承 主车 平行 电机 移动 | ||
1.一种环形布条纵向拉力恒定调整装置,包括
机架,所述机架包括主动机架;
主动辊装置,所述主动辊装置包括主动辊及主动辊电机,所述主动辊可转动地支承在所述主动机架上;
从动辊装置;所述从动辊装置包括从动辊,所述从动辊与所述主动辊平行正对;
其特征在于:
所述从动辊装置还包括调节支承装置,所述调节支承装置包括拉伸车、主导轨及副导轨,所述主导轨及副导轨相平行且垂直于所述主动辊轴线,所述拉伸车包括相叠置的主车及副车,所述主车包括主车架及支承在所述主车架下的主车轮,所述主车轮与所述主导轨相配合,所述主导轨及主车之间设置可启闭的限位装置;所述副车包括副车架、可转动地将所述副车架支承的副车轮、恒定拉力控制装置,所述从动辊的两端分别可转动地支承在所述副车架上,所述副导轨固定在所述主车架上,所述副车通过副车轮可沿所述副导轨移动。
2.根据权利要求1所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述恒定拉力控制装置包括驱动装置,所述驱动装置包括驱动电机、相互啮合的主动齿轮及齿条,所述齿条固定在所述主车架上,所述驱动电机通过齿轮减速系统带动所述主动齿轮转动,所述主动齿轮可转动地支承在所述副车架上。
3.根据权利要求2所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述恒定拉力控制装置还包括监测装置及PLC控制装置;所述监测装置包括分别置于所述从动辊两端的压力传感装置,所述PLC控制装置分别与压力传感器及所述驱动电机电连接,所述PLC控制装置根据所述压力传感器采集的所述从动辊两端的支承压力数据,控制所述驱动电机正转或反转,并控制所述驱动电机转动的圈数,使所述从动辊两端的支承压力恒定。
4.根据权利要求1所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述主导轨包括一对相互平行的工字钢或槽钢,所述工字钢或槽钢之间有距离形成的凹槽,所述主车轮的中部有凸圆环,所述凸圆环的宽度与所述凹槽的宽度相适配。
5.根据权利要求1所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述可启闭的限位装置包括挡板及定位销,所述挡板可转动地支承在所述主车架上,所述定位销固定在所述主导轨内。
6.根据权利要求5所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述定位销有N个,N≥1,相邻定位销的距离为0.5m。
7.根据权利要求1至6任一项所述的环形布条纵向拉力恒定调整装置,其特征在于:所述主导轨固定在地基上。
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