[实用新型]一种电动汽车后桥润滑导向结构

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥润滑导向结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体中心连接柱，主体中心连接柱的外圆柱面左前端与右后端的位置设有一个对称的长方形第一润滑导向支角，主体中心连接柱的外圆柱面右前端与左后端的位置设有一个对称的长方形第二润滑导向支角，第一润滑导向支角的上端面与主体中心连接柱的上端面在同一平面上，第一润滑导向支角的外侧与第二润滑导向支角的外侧设有一个中心轴相同的防护连接圆弧。本实用新型的优点是：本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥润滑导向结构。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。其中，电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

电动汽车中经常会应用到轴承支架，现在使用的轴承支架结构比较复杂，并且轴承在长期运行过程中会产生较大的热量，受热胀冷缩的影响会使机械性能变差，有时还会出现断裂，如果在使用过程中发生断裂将会造成严重的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车后桥润滑导向结构，通过与电动汽车后桥润滑结构配合使用，对润滑结构进行润滑导向，能够使电动汽车后桥结构总成的各重要部位进行更好的润滑，使电动汽车后桥结构在使用时的稳定性更好，使用寿命更长，本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，提高了整体的润滑效果，进而能够降低电动汽车后桥结构在使用过程中的使用成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动汽车后桥润滑导向结构，其特征在于：包括圆柱形主体中心连接柱，所述主体中心连接柱的外圆柱面左前端与右后端的位置设有一个对称的长方形第一润滑导向支角，所述主体中心连接柱的外圆柱面右前端与左后端的位置设有一个对称的长方形第二润滑导向支角，所述第一润滑导向支角的上端面与所述第二润滑导向支角的上端面在同一平面上，所述第一润滑导向支角的下端面与所述第二润滑导向支角的下端面也在同一平面上，所述第一润滑导向支角的上端面与所述主体中心连接柱的上端面在同一平面上，所述第一润滑导向支角的下端面与所述主体中心连接柱的下端面也在同一平面上，所述第一润滑导向支角的外侧与所述第二润滑导向支角的外侧设有一个中心轴相同的防护连接圆弧，所述防护连接圆弧的上端与所述第一润滑导向支角的上端面在同一平面上，所述防护连接圆弧的下端与所述第一润滑导向支角的下端面在同一平面上，所述第一润滑导向支角的左右两侧与所述第二润滑导向支角的左右两侧分别设有一个尺寸完全相同的卡合稳定圆弧结构，两个所述第一润滑导向支角的上端面上分别设有一个圆柱形第一装配定位柱，两个所述第二润滑导向支角的下端面上分别设有一个圆柱形第二装配定位柱，所述主体中心连接柱的上端面中心位置设有一个贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔。

进一步的，所述卡合稳定圆弧结构的上端面与所述第一润滑导向支角的上端面在同一平面上，所述卡合稳定圆弧结构的下端面与所述第一润滑导向支角的下端面在同一平面上。

进一步的，所述第一装配定位柱的尺寸与所述第二装配定位柱的尺寸相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时的润滑效果更好，使用更方便，能够使电动汽车后桥结构在使用时的稳定性更好，使用寿命更长，本零件结构简单，生产成本低，能够使整体润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，进而能够降低电动汽车后桥结构在使用过程中的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；