[实用新型]测量柴油机气缸压力的快拆工装

说明书

本实用新型涉及一种柴油机技术装置，尤其是涉及测量柴油机气缸压力的快拆工装，包括圆柱形的本体，本体的两端分别连接前端和后端；本体外径尺寸与柴油机气缸盖喷油器安装孔内径一致；本体靠近前端的外壁上设置有两个环形的密封圈槽位，密封圈槽位与本体同轴心线；密封圈槽位内安装有环形橡胶密封圈；前端为圆柱结构，前端的外径小于本体的外径，前端与本体同轴心线，前端与本体端部形成台阶，台阶处安装有密封铜垫；前端内沿着轴心线开有小通孔；后端为扁平形状，后端内部沿着本体的轴心线设置有大通孔，大通孔与小通孔连通；后端作为转换接头连接处。本实用新型具有易于安装和拆卸的优点，密封性好，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机技术装置，尤其是涉及测量柴油机气缸压力的快拆工装。

背景技术

为了保证内燃机的最佳运行，要求采用测量技术测取内燃机气缸中的气缸压力，并且将其用于调节内燃机的点火特性。为此必须持续的测取内燃气缸中的气缸压力。

在实践中已公开的气缸压力测量装置直接或者在气缸的燃烧室之内测取内燃机的气缸压力。这种测量柴油机气缸压力的方法繁琐，并且无法解决快速拆装等技术问题。因此需要有这样一种气缸压力测量快拆工装。借助这种快拆工装可持续地测量内燃机气缸中的气缸压力，而且该工装又能以较低的成本实现，并且又不要求对内燃机的结构有改动。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种测量柴油机气缸压力的快拆工装。

具体的技术方案为：

测量柴油机气缸压力的快拆工装，包括圆柱形的本体，本体的两端分别连接前端和后端；所述的本体外径尺寸与柴油机气缸盖喷油器安装孔内径一致；本体靠近前端的外壁上设置有两个环形的密封圈槽位，密封圈槽位与本体同轴心线；密封圈槽位内安装有环形橡胶密封圈；

所述的前端为圆柱结构，前端的外径小于本体的外径，前端与本体同轴心线，前端与本体端部形成台阶，台阶处安装有密封铜垫；所述的前端内沿着轴心线开有小通孔；

所述的后端为扁平形状，后端内部沿着本体的轴心线设置有大通孔，所述的大通孔与小通孔连通；所述的后端作为转换接头连接处。

本实用新型提供的测量柴油机气缸压力的快拆工装，具有以下技术效果：

具有易于安装和拆卸的优点，而且实用性强，另外，其密封性好，可靠性高，解决了原有测量方案其测试精度较差，不易安装和拆卸，不易被推广应用的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图。

具体实施方式

结合实施例说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，测量柴油机气缸压力的快拆工装，包括圆柱形的本体7，本体7的两端分别连接前端4和后端1；所述的本体7外径尺寸与柴油机气缸盖喷油器安装孔内径一致；本体7靠近前端4的外壁上设置有两个环形的密封圈槽位2，密封圈槽位2与本体7同轴心线；密封圈槽位2内安装有环形橡胶密封圈；

所述的前端4为圆柱结构，前端4的外径小于本体7的外径，前端4与本体7同轴心线，前端4与本体7端部形成台阶3，台阶3处安装有密封铜垫；所述的前端4内沿着轴心线开有小通孔6；

所述的后端1为扁平形状，后端1内部沿着本体7的轴心线设置有大通孔5，所述的大通孔5与小通孔6连通；所述的后端1作为转换接头连接处。

小通孔6为φ3开孔，大通孔5为φ6开孔；后端1加工成扁平形状以满足喷油器压板安装固定，后端1连接橡胶软接头，压入深度根据实际位置进行设计，安装螺纹孔采用M12*1.5。

使用时，该测量柴油机气缸压力的快拆工装，先安装密封铜垫和环形橡胶密封圈，然后将后端1插入柴油机气缸盖喷油器安装孔位置，并用压板进行固定，密封圈槽位2内的环形橡胶密封圈用于密封喷油器管内气体；台阶3处安装的密封铜垫用于密封喷油器测量口的气体密封；前端4与气缸压力表软管进行连接，前端4采用内部开孔以便将气缸内气体导入到气缸压力表中。测量结束拧开前端1，依次进行下一气缸压力的测量。