[实用新型]汽车空调双密封接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调双密封接头，包括L形管，设于L形管右部上的螺帽，设于L形管左下部上的套管，螺帽右侧的L形管上设有第一环形凸台，第一环形凸台右侧的L形管上设有第一密封圈，第一密封圈右侧的L形管上设有第二环形凸台，第二环形凸台右侧的L形管上设有第二密封圈。本实用新型具有密封可靠，成本低的特点。

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，尤其是涉及一种密封可靠的汽车空调双密封接头。

背景技术

现有的汽车空调管接头都是单个密封圈(包括端面密封和径向密封)，当整车调试时，特别是整套空调系统安装完成后，汽车上路后，受路况及安装等各种复杂因素影响，有的汽车空调冷煤会泄漏。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的汽车空调管接头密封效果差，有的汽车空调冷煤会泄漏的不足，提供了一种密封可靠的汽车空调双密封接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车空调双密封接头，包括L形管，设于L形管右部上的螺帽，设于L形管左下部上的套管，螺帽右侧的L形管上设有第一环形凸台，第一环形凸台右侧的L形管上设有第一密封圈，第一密封圈右侧的L形管上设有第二环形凸台，第二环形凸台右侧的L形管上设有第二密封圈。

本实用新型的第一密封圈和第二密封圈，使汽车空调双密封接头的端面和径向同时密封，不会影响其它功能；可以使汽车空调管接头密封性达到将近百分之百的可靠性，相对于整个空调管路系统来说增加的成本可以忽略不计。

作为上述方案的替换方案，第一密封圈右侧的L形管上设有环形槽，所述第二密封圈位于环形槽上。

作为优选，L形管右端上设有第三环形凸台。

作为优选，所述螺帽外周面与L形管中轴线之间的距离大于第一环形凸台外周面与L形管中轴线之间的距离。

作为优选，所述套管和L形管左下部之间设有间隙，套管下端位于L形管左下端上方。

作为优选，套管内的L形管外周面上设有环形凹槽，环形凹槽上设有第三密封圈。

作为优选，L形管采用铝质材料制成。

作为优选，套管上设有观察孔。

因此，本实用新型具有如下有益效果：密封可靠，成本低，可有效防止汽车空调冷煤泄漏。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种结构示意图；

图2是图1中B-B处的一种剖视图；

图3是本实用新型的实施例2的一种结构示意图；

图4是图3中A-A处的一种剖视图。

图中：L形管1、螺帽2、套管3、第一环形凸台4、第一密封圈5、第二环形凸台6、第二密封圈7、第三环形凸台8、第三密封圈9、环形槽10、观察孔11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

如图1、图2所示的实施例是一种汽车空调双密封接头，包括L形管1，设于L形管右部上的螺帽2，设于L形管左下部上的套管3，螺帽右侧的L形管上设有第一环形凸台4，第一环形凸台右侧的L形管上设有第一密封圈5，第一密封圈右侧的L形管上设有第二环形凸台6，第二环形凸台右侧的L形管上设有第二密封圈7，L形管右端上设有第三环形凸台8。

螺帽外周面与L形管中轴线之间的距离大于环形凸台外周面与L形管中轴线之间的距离。