[实用新型]一种粉料运输车集中供气系统有效
申请号: | 201820873244.4 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208326683U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 丁福林;尤仲鹏;林阿锌;朱清宏 | 申请(专利权)人: | 厦门智欣建材集团有限公司 |
主分类号: | B65G53/32 | 分类号: | B65G53/32;B65G53/50;B65G53/34 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
地址: | 361023 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连通设置 压缩空气冷却装置 初级过滤装置 次级过滤装置 集中供气系统 气压平衡装置 本实用新型 粉料运输车 空气压缩机 储气装置 技术方案要点 混凝土运输 常温干燥 供气管道 压缩空气 运输 | ||
1.一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于,包括:
空气压缩机(1),所述空气压缩机(1)用于产生压缩空气;
气压平衡装置(2),所述气压平衡装置(2)与空气压缩机(1)连通设置以用于稳定压缩空气的气压;
初级过滤装置(3),所述初级过滤装置(3)与气压平衡装置(2)连通设置以用于将气压稳定后的压缩空气内含有的油以及部分水蒸气进行过滤;
压缩空气冷却装置(4),所述压缩空气冷却装置(4)与初级过滤装置(3)连通设置以用于将过滤完成后的压缩空气进行冷却;
次级过滤装置(5),所述次级过滤装置(5)与压缩空气冷却装置(4)连通设置以用于将冷却后的压缩空气内掺杂的水分进行过滤;
储气装置(6),所述储气装置(6)与次级过滤装置(5)连通设置以用于将经处理过的压缩空气进行储存;
以及供气管道(7),所述供气管道(7)与储气装置(6)连通设置以用于将储存的压缩空气注入粉料运输车内以使得粉料流体化。
2.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述空气压缩机(1)设置为双螺杆空气压缩机,所述空气压缩机(1)的排气压力为0.20Mpa~0.25Mpa。
3.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述气压平衡装置(2)设置为第一高压储气罐,所述气压平衡装置(2)的容积为6m3。
4.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述初级过滤装置(3)设置为第一精密过滤器,所述初级过滤装置(3)的进气口以及出气口均设置有一根分别与气压平衡装置(2)和压缩空气冷却装置(4)连通设置的不锈钢管(31),两所述不锈钢管(31)与初级压缩空气冷却装置(4)连通的一端均通过一件设置于地面上且呈三棱台状设置的支架(32)支撑住。
5.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述压缩空气冷却装置(4)包括压缩空气冷冻式干燥机(41)以及与压缩空气冷冻式干燥机(41)连通设置的冷却水塔(42),所述压缩空气冷冻式干燥机(41)的入口温度为85℃,所述压缩空气冷冻式干燥机(41)的工作压力为1.0Mpa。
6.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述次级过滤装置(5)包括两个串联在一起的第二精密过滤器(51)和第三精密过滤器(52)以及一根与第三精密过滤器(52)的出气口连通设置的主管道(53),所述第二精密过滤器(51)的进气口与压缩空气冷却装置(4)的出气口连通设置。
7.根据权利要求6所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述储气装置(6)包括多个分别设置于各个储料仓内的第二高压储气罐(63)以及多根分别用于连通主管道(53)与各件第二高压储气罐(63)的支管道(61),各所述支管道(61)上均设置有第一阀门(62),所述第二高压储气罐(63)的容积为3m3。
8.根据权利要求7所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:所述供气管道(7)包括多根分别与各件第二高压储气罐(63)内部连通设置的高压钢管(71)以及多件分别与各根高压钢管(71)远离第二高压储气罐(63)的一端连通设置的耐高压软管(73),各所述高压钢管(71)远离第二高压储气罐(63)的一端均设置有第二阀门(72)。
9.根据权利要求1所述的一种粉料运输车集中供气系统,其特征在于:还包括降噪棚(8),所述降噪棚(8)罩设于空气压缩机(1)和压缩空气冷却装置(4)上方。
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