[实用新型]一种轻型飞机起落架

说明书

本实用新型涉及飞机技术领域，更具体地说，公开了一种轻型飞机起落架，它包括机轮、起落架横梁、摆臂和起落架支柱，所述机轮中心设有转轴，转轴连接一固定架，固定架分别与摆臂和起落架支柱固定连接，所述起落架横梁包括横梁柱和梯形架，所述梯形架与横梁柱连接，所述摆臂与梯形架通过轴转动连接，起落架支柱上部与横梁柱端部连接，所述起落架支柱设有减震装置。本实用新型通过上述设计，能够增加起落架落地时的减震效果，也防止在减震缓冲时造成起落架损坏。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，更具体地说，涉及一种轻型飞机起落架。

背景技术

目前，飞机的起落架大多数是有减震效果的，但减震效果仍不是很理想，另外，在飞机落地，进行减震缓冲过程中，可能对地面有冲击，有发生起落架损坏的可能性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种轻型飞机起落架，能够增加减震效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

一种轻型飞机起落架，它包括机轮、起落架横梁、摆臂和起落架支柱，所述机轮中心设有转轴，转轴连接一固定架，固定架分别与摆臂和起落架支柱固定连接，所述起落架横梁包括横梁柱和梯形架，所述梯形架与横梁柱连接，所述摆臂与梯形架通过轴转动连接，起落架支柱上部与横梁柱端部连接，所述起落架支柱设有减震装置。

优选地，所述的机轮内侧设有刹车盘，所述固定架设有用于与刹车盘摩擦的刹车片。

优选地，所述刹车盘沿圆周方向设有若干个散热孔。

优选地，所述的减震装置为油气减震器和弹簧减震器，所述油气减震器上部与弹簧减震器连接。

优选地，所述的梯形架与横梁柱中部连接。

优选地，所述的横梁为合金铝材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，通过横梁与起落架连接，通过摆臂与梯形架轴连接，使得当减震装置在缓冲的同时，摆臂能够转动，增加其减震缓冲效果，并防止起落架因减震产生的上下动作而损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种轻型飞机起落架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步描述：

参考图1，一种轻型飞机起落架，它包括机轮2、起落架横梁3、摆臂4和起落架支柱1，所述机轮2中心设有转轴22，转轴22连接一固定架23，固定架23分别与摆臂4和起落架支柱1固定连接，所述起落架横梁3包括横梁柱31和梯形架32，所述梯形架32与横梁柱31连接，所述摆臂4与梯形架32通过轴转动连接，起落架支柱1上部与横梁柱31端部连接，所述起落架支柱1设有减震装置13。

在本实施例中，作为优选，所述的机轮2内侧设有刹车盘21，所述固定架23设有用于与刹车盘21摩擦的刹车片24。

在本实施例中，作为优选，所述刹车盘21沿圆周方向设有若干个散热孔211，可以散发因刹车而产生的热量。

在本实施例中，作为优选，所述的减震装置13为油气减震器12和弹簧减震器11，所述油气减震器12上部与弹簧减震器11连接，两种减震器进行结合，使得减震效果更显著。

在本实施例中，作为优选，所述的梯形架32与横梁柱31中部连接。

在本实施例中，作为优选，所述的横梁3为合金铝材料，韧性高其耐磨，增加其使用寿命。

在本实施例中，所述的起落架均应用于轻型飞机左轮和右轮上。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。