[实用新型]一种汽车智能电动尾门支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头、固定螺钉、伸缩内管、LOGO槽、固定外管、定线器、固定螺栓、固定支架，本实用新型一种汽车智能电动尾门支撑结构，结构上设有的电线护管，电线护管左右两侧设有的活动旋钮和压块，随着卡扣与外管管体扣合固定后，压块嵌套于外管管体的内部时，电源线将会被压块夹紧，从而使卡扣固定在外管管体上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。

技术领域

本实用新型是一种汽车智能电动尾门支撑结构，属于汽车尾门支撑结构领域。

背景技术

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

现有技术公开了申请号为：CN201620739809.0的一种汽车智能电动尾门支撑结构，其包括转接板、仿形块、支撑块、定位销以及调整销，转接板上具有与尾门锁扣安装孔处的平面相贴合的第一配合面；转接板的两端相对设置有定位销，定位销的安装端穿过转接板上的安装孔与尾门锁扣安装孔相配合；仿形块设置在转接板的侧壁上，仿形块上具有与后围内板相贴合的第二配合面；调整销的第一端与仿形块上远离转接板的一端相连，调整销的第二端设置有外螺纹，支撑块上具有与外螺纹相配合的螺纹孔；支撑块上远离仿形块的一端具有与尾门内板相贴合的支撑面。但是该现有技术在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，由于电线过长而长期暴露在外，无法避免雨水、阳光等接触，长时间处于这种状态而导致电线容易损坏，电动支撑杆无法正常工作，有待优化。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车智能电动尾门支撑结构，以解决现有技术在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，由于电线过长而长期暴露在外，无法避免雨水、阳光等接触，长时间处于这种状态而导致电线容易损坏，电动支撑杆无法正常工作，有待优化的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头、固定螺钉、伸缩内管、LOGO槽、固定外管、定线器、固定螺栓、固定支架，所述L型接头通过固定螺钉与伸缩内管上端相连接，所述伸缩内管底部通过嵌套方式与固定外管上端相套合，所述LOGO槽固定安装于固定外管上端的外表面，所述固定支架通过固定螺栓与固定外管底部相连接，所述定线器由卡扣、电线护管、活动旋钮、外管管体、定位压块、电源线组成，所述卡扣底部设有电线护管，所述定位压块下端分别通过活动旋钮安装于电线护管中部的左右两端，所述外管管体设在电线护管的下半段两侧，所述电线护管两端通过定位压块与外管管体相扣合，所述电源线贯穿连接于卡扣、电线护管内部。

进一步地，所述固定外管右端内部设有定线器。

进一步地，所述所诉LOGO槽与固定外管位于同一水平面上。

进一步地，所述伸缩内管底部与固定外管的上端进行上下伸缩活动。

进一步地，所述固定外管为圆柱形结构。

进一步地，所述伸缩内管采用的是精钢材质，不易生锈，支撑强有力。

进一步地，所述固定外管直径为20cm。

有益效果

本实用新型一种汽车智能电动尾门支撑结构，结构上设有的电线护管，电线护管左右两侧设有的活动旋钮和压块，随着卡扣与外管管体扣合固定后，压块嵌套于外管管体的内部时，电源线将会被压块夹紧，从而使卡扣固定在外管管体上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。