[实用新型]高铁动车质检多功能测量尺

说明书

本实用新型公开了一种高铁动车质检多功能测量尺，包括尺套，尺套设置为U型结构，U型结构开口端侧壁设置有通孔，通孔上设置有连接杆，连接杆上依次转动设置有转向架排障器、长度测量尺、第一闸片、第二闸片、第三闸片、第四闸片、第一研磨子、第二研磨子、拉扣，且转向架排障器、长度测量尺、第一闸片、第二闸片、第三闸片、第四闸片、第一研磨子、第二研磨子、拉扣动设置于尺套的U型腔内；所述拉扣设置为U型结构。解决多个测量尺检修，操作方便，便于携带的问题。

技术领域

本实用新型涉及测量尺技术领域，具体涉及高铁动车质检多功能测量尺。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。测量尺是高铁动车日常养护中的常用工具之一，保证正常工作，满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁动车质检多功能测量尺，解决多个测量尺检修，操作方便，便于携带的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高铁动车质检多功能测量尺，包括尺套，尺套设置为U型结构，U型结构开口端侧壁设置有通孔，通孔上设置有连接杆，连接杆上依次转动设置有转向架排障器、长度测量尺、第一闸片、第二闸片、第三闸片、第四闸片、第一研磨子、第二研磨子、拉扣，且转向架排障器、长度测量尺、第一闸片、第二闸片、第三闸片、第四闸片、第一研磨子、第二研磨子、拉扣动设置于尺套的U型腔内；

所述拉扣设置为U型结构。

进一步的；所述转向架排障器为阶梯状，第一阶梯高度为5mm，第二阶梯高度为13mm，第三阶梯高度为15mm。

进一步的；所述长度测量尺长方状，长度测量尺宽度为15mm，且远离通孔的长度测量尺端表面上设置有刻度，刻度长度为50mm。

进一步的；所述第一闸片阶梯状，第一阶梯高度为15mm，第二阶梯高度为16mm；

所述第二闸片的一端设置为凸形，凸形一端宽度为18mm，凸形另一端宽度为15mm；

所述第三闸片阶梯状，第一阶梯高度为6mm，第二阶梯高度为15mm；

所述第四闸片阶梯状，第一阶梯高度为8mm，第二阶梯高度为15mm。

进一步的；所述第一研磨子一端设置为凹形，凹形中间长度为15mm；

所述第二研磨子一端设置为凹形，凹形中间长度为13mm。

进一步的；所述尺套上下套板均设置弧形的凹槽。

进一步的；所述尺套靠U型两相对侧壁上均设置有固定槽，相对侧壁固定槽内分别固定扣杆、卡杆，扣杆一端设置有卡扣，卡杆一端设置有卡套，且扣杆的卡扣与卡杆的卡套相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：