[实用新型]一种充电桩CC/CP功能测试装置

说明书

本实用新型提供了一种充电桩CC/CP功能测试装置，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。在CC/CP模块与充电接头一体时，本实用信息能提前检测CC/CP模块参数是否正常，能提高充电机生产效率。在交付用户时就可以直接进行电动汽车整车充电试验，为用户节省大量时间。同时，本实用新型还能监测充接头对电池充电电流大小是否合理进行判断，能提前发现充电电流不合理等问题，避免了对电动汽车动力电池的损伤。

技术领域

本实用新型涉及充电桩与电动汽车充电控制装置的连接测试装置领域，具体涉及一种充电桩CC/CP功能测试装置。

背景技术

随着新能源汽车行业不断的发展，电动汽车应用会变得越来越频繁。电池作为电动汽车一个重要组成部分，其性能很大程度上决定了电动汽车的性能。当电池电压过低时，需要充电机对其进行充电。为了防止大电流充电引起的温度升高对电池的损坏，充电过程需要监控充电电流。电动汽车传导充电系统的国家标准GB/T18487.1-2015已经于2016年1月1日正式实施，其简称为CC/CP（CC: Connection confirm functionCP: Control pilotfunction），今后的充电桩必须满足该标准，但目前市场上还没有满足该标准的测试仪器，充电桩生产厂家对产品的测试还是依赖于万用表、示波器等通用仪表，效率低且容易出现人为错误，并且市面上的充电桩检测装置十分缺乏，且功能单一，只能模拟车端进行充电的功能，没有检测功能，没有判断功能，没有大部分的测试功能。申请号为201620270088.3的中国专利，公开了一种交流充电桩功能测试装置。包括供电插头、电缆和控制器，控制器包括车辆充电控制装置、电缆规格设置装置、显示与人机交互装置、通信接口和模拟负载，并设有多个检测点，供电插头通过电缆与控制器连接，车辆充电控制装置包括四个输出端口，分别连接电缆规格设置装置、显示与人机交互装置、通信接口和模拟负载，但其无法解决充电接头和电池管理模块握手后不充电，充电电流不合理等问题，迫切需要加以改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种充电桩CC/CP功能测试装置。在CC/CP模块与充电接头一体时，本实用新型能提前检测CC/CP模块参数是否正常，能提高充电机生产效率，在交付用户时就可以直接进行电动汽车整车充电试验，为用户节省大量时间。同时，本实用新型还能监测充接头对电池块充电电流大小是否合理，能提前发现充电电流不合理等问题，避免了对电动汽车动力电池的损伤。

为实现所述技术目的，本实用新型的技术方案是：一种充电桩CC/CP功能测试装置，包括：电源管理模块、电子模拟负载、CC/CP模块、充电接头、充电机；所述电源管理模块连接220V电源，电源管理模块包括LBQ隔离电源、220S24电源转换器、散热风扇、主电源继电器；其中所述220S24电源转换器连接CC/CP模块，为CC/CP模块供电；所述主电源继电器、CC/CP模块、充电接头和充电机、电子模拟负载依次连接，所述电源管理模块通过CC/CP模块向电子负载模块充电；所述充电接头内设置CC信号线、CP信号线检测充电情况；在所述CC/CP模块外围连接设置通信模块，通信模块连接至交互模块，用于通过CC/CP模块监测CC信号线及CP信号线状态。

优选的，所述通信模块连接所述充电机和电子模拟负载，用于测量充电机和电子模拟负载的工作电压。

进一步，所述CC/CP模块连接设置CC调节模块和CP调节模块。

进一步，所述通信模块采用串行总线或无线模块的一种，所述交互模块采用计算机终端或远程终端的至少一种，且计算机终端或远程终端内置上位机。