[实用新型]一种道路绿化带护栏

说明书

本实用新型涉及一种道路绿化带护栏，包括将绿化带围住的一圈护栏，其中护栏由若干竖向方管及与竖向方管垂直交叉设置的横向方管组成，且竖向方管与横向方管之间的连接处焊接固定，其特征在于，所述竖向方管顶端为敞开设置，且其顶端敞开端内插有与其相适配的阻挡机构，其中阻挡机构由插入竖向方管内的插接部、与插接部连接的斜撑部及与斜撑部顶端连接的尖头部组成，所述斜撑部朝绿化带方向倾斜设置，其中斜撑部顶端设置有尖头部，且斜撑部底端还焊接有斜撑杆，所述斜撑杆底端弯折有紧贴在竖向方管侧壁上的弯折部，其中弯折部通过螺丝锁紧在竖向方管上。本实用新型能有效制止行人做出不文明行为，对创建文明城市起到了积极作用。

技术领域

本发明涉及市政技术领域，特别涉及一种道路绿化带护栏。

背景技术

市政道路中一般会在道路中间设置绿化带，如图1所示，日常生活中经常碰到在道路左侧公交站台处人的需要走到右侧公交站台处坐车或干其他事情，或者在道路右侧公交站台处人的需要走到左侧公交站台处坐车或干其他事情，此时一般情况下的人们是走到上下两组人行道处过马路，但是该种方法路程远、耗时长，而有些人为了方便一般都会横跨围栏及绿化带行走至另一组公交站台处，其原因为采用该方法的行走距离最短，但这不仅会对绿化带内的植物造成踩踏，同时频繁性的横穿马路也容易造成交通事故，并且人们从众心里严重，假如有人频繁性的带头跨越护栏，会导致有许多人跟风。

而为了杜绝上述情况发生，如图2、3所示，一般都会安装一圈护栏将绿化带圈住，而护栏高度一般为50～60cm，传统的护栏一般都会在竖直管内插接有尖头部，使得人们在跨越护栏时会被尖头部挂伤，从而制止人们的不文明行为，但是该种设计存在如下不足之处：1、行人在护栏边想要跨越护栏时(此时其处于犹豫状态，考虑是否跨越护栏时)，其身体有时会不经意间碰触到尖头部，导致行人衣物被刮伤；2、行人根据目视结果得出尖头部与地面之间的间距可能较低，给人们一种错觉使人们感觉能很顺利的跨过尖头部，而这种方式往往会导致人们跨过护栏及尖头部时被挂伤。

发明内容

本发明的目的就是提供一种道路绿化带护栏。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种道路绿化带护栏，包括将绿化带围住的一圈护栏，其中护栏由若干竖向方管及与竖向方管垂直交叉设置的横向方管组成，且竖向方管与横向方管之间的连接处焊接固定，所述竖向方管顶端为敞开设置，且其顶端敞开端内插有与其相适配的阻挡机构，其中阻挡机构由插入竖向方管内的插接部、与插接部连接的斜撑部及与斜撑部顶端连接的尖头部组成，所述斜撑部朝绿化带方向倾斜设置，其中斜撑部顶端设置有尖头部，且斜撑部底端还焊接有斜撑杆，所述斜撑杆底端弯折有紧贴在竖向方管侧壁上的弯折部，其中弯折部通过螺丝锁紧在竖向方管上。

优选的，所述螺丝为十字螺丝。

优选的，所述尖头部与竖向方管之间的水平间距为15～25cm。

优选的，所述插接部、斜撑部及尖头部之间为一体设置。

优选的，所述斜撑部与水平面之间的夹角角度为40～50度。

本发明的有益效果是：本发明中当行人跨越护栏及阻挡机构时，由于两组阻挡机构的间距较小，人体不能从两组阻挡机构的间隙跨入或跨出绿化带，只能从阻挡机构的正上方处跨入或跨出绿化带，此时因为护栏本身高度较高导致行人较难跨越，在加上延伸至绿化带正上方的斜撑部高度，使得行人所需跨越的高度进一步增大，再者斜撑部底端垂直面与其顶端垂直面之间的间距为15～25cm，以此导致行人所需跨越宽度增大，综上两种因素，导致行人能更直观的判断出其是否能跨越，从而打消其跨越护栏抄近道的心里，而在跨越时尖头部及尖对其起到威慑作用，以制止行人作出不文明的行为。

附图说明

图1是本发明技术背景的结构示意图；

图2是本发明技术背景中护栏的结构示意图；