[实用新型]一种可折叠式双风扇盘结构

说明书

本实用新型公开了一种可折叠式双风扇盘结构，包括风扇盘主体，所述风扇盘主体的表面设置有两个放置孔，所述风扇盘主体的表面中点处设置有旋转轴，所述风扇盘主体的两侧设置有若干个一体式的固定板，单个所述固定板的底端设置有两个放置板，所述放置板与固定板的底端连接处设置有复位弹簧，所述固定板的后侧表面设置有后置散热网；本实用新型中设计的连接圆环可以将多个防护柱连接在一起，无需单个进行安装连接，同时设计的卡柱可以直接将连接圆环与风扇盘主体进行连接，同样省去了螺栓进行连接，大大的简化了连接的方式，以及设计的复位弹簧可以在固定板与汽车进行连接时，当遇到震动时可以有效的进行缓冲减压，保证了连接的稳定性。

技术领域

本实用新型属于风扇盘技术领域，具体涉及一种可折叠式双风扇盘结构。

背景技术

风扇用于较广，其用途一致，均用于散热通风等作用，可通过安装在汽车上对汽车内部的零件进行散热以及通风，适用性强，用途广。

现有的风扇盘在使用时仍然存在一些不足之处：现有的风扇盘在安装时一般需要通过螺栓逐个固定防护柱，操作起来十分麻烦，在后期的清理以及维修中也较为不便，使得工作效率受到一定的影响，同时在风扇盘与车体等连接时，没有缓冲的装置，在遇到震动时容易产生一定的松动，影响连接的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠式双风扇盘结构，以解决上述背景技术中提出的现有的风扇盘在安装时一般需要通过螺栓逐个固定防护柱，操作起来十分麻烦，在后期的清理以及维修中也较为不便，使得工作效率受到一定的影响，同时在风扇盘与车体等连接时，没有缓冲的装置，在遇到震动时容易产生一定的松动，影响连接的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠式双风扇盘结构，包括风扇盘主体，所述风扇盘主体的表面设置有两个放置孔，所述风扇盘主体的表面中点处设置有旋转轴，所述风扇盘主体的两侧设置有若干个一体式的固定板，单个所述固定板的底端设置有两个放置板，所述放置板与固定板的底端连接处设置有复位弹簧，所述固定板的后侧表面设置有后置散热网，所述后置散热网的外侧等角度的设置有六个防护柱，所述防护柱的端部设置有一体式的连接圆环，所述放置孔的内部设置有内置连接圆环，所述内置连接圆环的内侧等角度的设置有三个卡柱，所述卡柱的底端相对于内置连接圆环的内部设置有弹簧，所述连接圆环的表面设置有与卡柱相适配的凹槽，所述内置连接圆环通过卡柱贯穿凹槽与连接圆环固定连接。

优选的，所述内置连接圆环的内侧等角度的设置有三个拉伸弹簧。

优选的，所述卡柱贯穿凹槽后超的部分长度为一厘米。

优选的，所述风扇盘主体表面中点部分设置的旋转轴可旋转的角度为一百八十度。

优选的，所述放置板为长方体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中设计的连接圆环可以将多个防护柱连接在一起，无需单个进行安装连接，同时设计的卡柱可以直接将连接圆环与风扇盘主体进行连接，同样省去了螺栓进行连接，大大的简化了连接的方式，以及设计的复位弹簧可以在固定板与汽车进行连接时，当遇到震动时可以有效的进行缓冲减压，保证了连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型内置连接圆环的剖视图；

图4为本实用新型卡柱的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型固定板的剖面示意图；

图6为本实用新型内置连接圆环的剖面示意图；