[实用新型]一种电梯轿厢停靠感应辅助装置有效
申请号: | 201820878990.2 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN208413537U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 邹艳军;屈省源;郭少凡 | 申请(专利权)人: | 西子西奥电梯有限公司 |
主分类号: | B66B1/40 | 分类号: | B66B1/40;B66B5/14;B66B5/28;B66B7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电性连接 输出端 输入端 轿厢 平层感应器 单片机 电梯井 门厅 本实用新型 报警器 电梯轿厢 顶端安装 辅助装置 曳引机 滑槽 红外接收器 均匀设置 限位功能 感应器 过载 滑轨 厅门 配合 | ||
本实用新型公开了一种电梯轿厢停靠感应辅助装置,包括曳引机、门厅、电梯井和轿厢,所述电梯井内部的一侧均匀设置有门厅,且门厅的内部均安装有厅门,所述轿厢另一侧的顶端安装有下平层感应器,且下平层感应器的顶端安装有上平层感应器,所述报警器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接,所述过载感应器的输出端通过导线与报警器的输入端电性连接,所述红外接收器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接,所述单片机的输出端通过导线与曳引机的输入端电性连接。本实用新型通过在电梯井内部的两端均安装有滑槽,同时在轿厢的两端均安装有与滑槽相互配合的滑轨,对轿厢的运行起到限位功能,增加运行的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体为一种电梯轿厢停靠感应辅助装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输装置,在电梯的运行中,电梯轿厢的停靠需要一种感应辅助装置,帮助电梯准确的停车。
但是现有的电梯轿厢停靠感应辅助装置存在很多问题或缺陷,第一,传统的电梯轿厢停靠感应辅助装置停车感应不准确,第二,传统的电梯轿厢停靠感应辅助装置没有限位功能,电梯的运行不稳定,第三,传统的电梯轿厢停靠感应辅助装置没有信号的远程传输功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢停靠感应辅助装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯轿厢停靠感应辅助装置,包括曳引机、门厅、电梯井和轿厢,所述电梯井内部的一侧均匀设置有门厅,且门厅的内部均安装有厅门,所述电梯井的顶端安装有曳引机,且曳引机上缠绕有曳引钢索,所述电梯井的内部设置有起重架,且曳引钢索远离曳引机的一端与起重架的顶端连接,所述起重架的内部设置有轿厢,且轿厢顶端的一侧安装有第一壳体,所述第一壳体的内部设置有单片机,所述第一壳体一侧的轿厢顶端安装有第二壳体,且第二壳体的内部安装有无线信号收发模块,所述轿厢的一侧安装有轿门,所述轿厢内部的另一侧安装有报警器,所述轿厢底端的一侧安装有过载感应器,所述轿厢另一侧顶部的两端均安装有红外发射器,所述电梯井内部另一侧顶部和底部的两端均安装有与红外发射器相互配合的红外接收器,所述轿厢底端的四个拐角处均安装有缓冲脚,所述轿厢另一侧的顶端安装有下平层感应器,且下平层感应器的顶端安装有上平层感应器,所述报警器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接,所述单片机的输出端通过导线与无线信号收发模块的输入端电性连接,所述过载感应器的输出端通过导线与报警器的输入端电性连接,所述红外接收器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接,所述单片机的输出端通过导线与曳引机的输入端电性连接。
优选的,所述电梯井内部的一侧均匀安装有楼层感应器,所述电梯井的两端均安装有滑槽,所述轿厢的两端均安装有与滑槽相互配合的滑轨,所述轿厢通过滑轨和滑槽与电梯井内部两端的侧壁之间形成滑动结构。
优选的,所述电梯井内部的另一侧均匀安装有隔磁铁板,且隔磁铁板在电梯井内部的另一侧呈等间距排列。
优选的,所述电梯井内部底端的四个拐角处均安装有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的顶端均固定有缓冲板,所述缓冲弹簧与电梯井内部的底端呈焊接一体化结构。
优选的,所述缓冲脚与缓冲弹簧在同一垂直线。
优选的,所述曳引钢索的表面设置有抗锈蚀层。
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