[实用新型]一种板条卷边成型辊轮装置

说明书

本实用新型涉及一种板条卷边成型辊轮装置，上辊轮设置有上辊压台，上辊压台截面的顶部设置有凹槽面，凹槽面的两侧为上辊压口，凹槽面与上辊压口之间呈弧形面；下辊轮设置有下辊压台，下辊压台截面的中间设置有凸环，凸环的两侧为下辊压口，凸环与下辊压口之间呈弧形面；上辊轮的凹槽与下辊轮的凸环对应。采用本实用新型进行辊压加工与传统加工相比生产效率大为提高。辊轮装置的使用寿命长，制造较简单，成本低。由于采用无废料加工故材料利用率高，生产成本大为降低。

技术领域

本实用新型涉及机械加工成型技术，特别涉及一种板条卷边成型辊轮装置。

背景技术

长形金属板条100（如图1所示）应用范围很广，为加强长形金属板条100的强度，一般都需要在板条100两侧边进行卷边101加工。在机械制造业对于长形金属板条100两侧边的卷边101，通常采用多套模具进行闸压而成。传统模具闸压的加工方法，效率低，成本高，精度低。特别是对于长度超过闸压设备的长形金属板条100，或者分段加工，或者采用加工后焊接方式解决，影响产品质量和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种板条卷边成型辊轮装置，解决传统舱门零件加工工艺所存在的质量差，效率低的问题。以获得高强度，高效率，高精度，低成本的结构件。

本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。一种板条卷边成型辊轮装置，包括上辊轮和下辊轮，上辊轮与下辊轮成对连接构成轮组，上辊轮设置有上辊压台，上辊压台截面的顶部设置有凹槽面，凹槽面的两侧为上辊压口，上辊压口为尖形，凹槽面与上辊压口之间呈弧形面；下辊轮设置有下辊压台，下辊压台截面的中间设置有凸环，凸环的两侧为下辊压口，凸环与下辊压口之间呈弧形面；上辊轮的凹槽与下辊轮的凸环对应。

进一步，所述轮组至少为三对轮组。

本实用新型的有益效果是，由不同截面形状的辊轮依次构成一条辊压成型加工线，能将金属板条从平板状态加工成两侧相对卷边的形状，加工出来的板条截面形状及尺寸均匀一致，大大提高了加工精度，而且产品的刚度和强度都有显著的提高。采用本实用新型进行辊压加工与传统加工相比生产效率大为提高。辊轮装置的使用寿命长，制造较简单，成本低。由于采用无废料加工故材料利用率高，生产成本大为降低。

附图说明

图1为长形金属板条100的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的上下辊轮轧压状态的截面示意图；

图4为图3中A处放大结构示意图；

图5为图4中的上辊轮1放大结构截面示意图；

图6为图4中的下辊轮2放大结构截面示意图；

图7为本实用新型辊压的长形金属板条100成型的各工序形状截面图。

图中：1-上辊轮，11-上辊压台，12-凹槽面，13-上辊压口；2-下辊轮，21-下辊压台，22-凸环，23-下辊压口。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图2至图6，一种板条卷边成型辊轮装置，包括上辊轮1和下辊轮2，上辊轮1与下辊轮2成对连接构成轮组，轮组至少为三对；上辊轮1设置有上辊压台11，上辊压台11截面的顶部设置有凹槽面12，凹槽面12的两侧为上辊压口13，上辊压口13为尖形，凹槽面12与上辊压口13之间呈弧形面；下辊轮2设置有下辊压台21，下辊压台21截面的中间设置有凸环22，凸环22的两侧为下辊压口23，凸环22与下辊压口23之间呈弧形面；上辊轮1的凹槽12与下辊轮2的凸环22对应。

实施例：以下以舱门零件成型为例，列举本实用新型的一个较佳实施案例。

本实用新型的上辊轮1和下辊轮2安装在多轴辊压成型机上，上辊轮1与下辊轮2成对连接构成九对轮组，辊压成型工艺将舱门零件成型分为九道工序，其辊压成型每道工序的截面形状（如图7所示）。按每道工序的成型曲线，在数控机床上加工上、下辊轮1、2的工作形面，其中上辊轮1的凹槽面12与上辊压口13之间弧形面的半径R为各工序成型曲线上方的形状；下辊轮2的凸环22与下辊压口23之间弧形面的半径R为各工序成型曲线下方的形状。在保证弯曲凹槽面12与上辊压口13之间弧形面的半径R和凸环22与下辊压口23之间弧形面的半径r不变的前提下，使弯曲线夹角按每道工序14°逐步增加，最终达到零件所需要的弯曲线夹角。上辊轮1和下辊轮2均采用高铬工具钢制造，表面抛光后镀硬铬使用寿命更长。在装配时，每对轮组安装在该道工序上、下辊轮1、2的轴上，从第一对轮组到第九对轮组依次安装，通过多轴辊压成型机上的调整机构，调整每对轮组之间的间隙。通过试辊检测出所成型零件的尺寸参数，根据这些参数修正条料尺寸并调整辊轮的间隙，必要时可对辊轮进行修正。首件零件检验合格后即可投入批量生产。采用此项技术加工出来的飞机舱门零件质量好，精度高，强度高，成型效率高，成本低。