[实用新型]一种用于摩擦件的钢背及用于制动件的摩擦件及制动件

说明书

本实用新型公开了一种用于摩擦件的钢背及用于制动件的摩擦件及制动件。其中用于摩擦件的钢背包括钢背本体，其具有粗化面，所述粗化面与摩擦块压坯一侧表面通过外力压制连接；所述粗化面上设有若干允许构成摩擦块压坯的粉末进入所述钢背本体内的连接孔，以及若干允许所述摩擦块压坯向所述钢背本体内部延伸的凹部；所述凹部和所述连接孔确保所述钢背本体和所述摩擦块压坯在外力压制后机械地结合为一体。此结构的用于摩擦件的钢背，通过设置钢背本体具有粗化面，粗化面的粗糙度较大，使得钢背本体与构成摩擦块压坯粉末之间的附着力增大，从而使得两者不易发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体涉及一种用于摩擦件的钢背及用于制动件的摩擦件及制动件。

背景技术

随着科学技术的发展，我国的交通运输业有了突飞猛进的长足发展。现有技术中一些需要高速运行的交通工具例如高速列车以及汽车等，均存在制动结构制动以保证交通工具的运行安全。其中大部分制动结构均包括摩擦制动。摩擦制动通常采用的是盘式制动方式，利用制动盘和制动闸片间的相互摩擦作用达到消耗交通工具动能的目的。而制动闸片的摩擦块通常是通过将摩擦材料压力成型后，再与钢背烧结成一体，这要求钢背与摩擦材料粘接牢靠，摩擦制动时抗剪切力强，不易分离。

现有技术中的刹车片，通过将混合料压制为粉末摩擦块后再与钢背进行加压烧结，在这种制造工艺中，首先，由于粉末摩擦块与钢背均为块状件，将两者进行烧结处理之前往往需要人工将粉末摩擦块与钢背重合贴放，由于是人工贴放容易出现二者之间位置对不齐的情况；其次，在放入烧结炉内进行烧结处理时由于受炉内压力等外力作用也易导致烧结过程二者受外力作用出现位置的相对偏移。

由此可知，正是由于现有技术中的钢背与摩擦块之间的结合强度较差，摩擦块的附着力较弱才导致二者位置易发生偏移，最终导致废品率较高。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中的钢背与摩擦块之间的结合强度差、附着力弱的问题。

为此，本实用新型提供一种用于摩擦件的钢背，包括

钢背本体，其具有粗化面，所述粗化面与摩擦块压坯一侧表面通过外力压制连接；

所述粗化面上设有若干允许构成摩擦块压坯的粉末进入所述钢背本体内的连接孔，以及若干允许所述摩擦块压坯向所述钢背本体内部延伸的凹部；所述凹部和所述连接孔确保所述钢背本体和所述摩擦块压坯在外力压制后机械地结合为一体。

进一步地，所述粗化面还包括若干突出其表面的凸起，所述凸起伸入所述摩擦块压坯内部。

进一步地，所述粗化面为机械粗化面或者化学粗化面。

进一步地，所述机械粗化面为经过冲压处理或轧制处理的粗化面。

进一步地，所述化学粗化面为经过电化学腐蚀的粗化面。

进一步地，所述连接孔为凹孔或通孔。

进一步地，所述粗化面上还设有粘结所述钢背与所述摩擦块压坯的粘接剂层。

一种用于制动件的摩擦件，包括：

上述的钢背，所述钢背本体上设有固定孔；

摩擦块压坯，连接于所述钢背的粗化面；

以及设于所述钢背本体与所述摩擦块压坯之间的连接件，所述连接件穿设于所述固定孔内，其用于固定安装所述摩擦件。

一种制动件，包括：

基件，所述基件上安装有如上述的摩擦件；所述摩擦件通过所述连接件安装于所述基件上。

本实用新型技术方案，具有如下优点：