[实用新型]一种可抽排水的洒水车

说明书

本实用新型提供了一种可抽排水的洒水车，包括：水罐；洒水主管路，与水罐的第一进水口相连，洒水主管路连接有洒水高炮、后洒和直流水枪三个出水支管路，洒水高炮、后洒和直流水枪分别由各自的电磁阀来控制开启；输送管路，输送管路的一端与水罐出水口相连，另一端通过水泵与洒水主管路相连，水泵上缠绕有散热水管，散热水管一端连接洒水主管路，另一端连接水罐的第二进水口；吸水管路，一端与后洒相连，另一端与输送管路相连，吸水管路上设有第一控制阀。本实用新型可以方便利用自然河流资源的洒水车，该车不用没水了就返回固定的加水站，使得洒水车使用时更加节能环保；增加电动机的耐用性，降低洒水车故障率，进而减少了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种可抽排水的洒水车。

背景技术

现有的洒水车弊端较大，主要有两大明显的缺陷。首先，现有的洒水车由于电动机不便于改变转向，故只能洒水，不能抽水。因此洒水车工作时，一旦储存水量不足，需返回加水站，用固定动加水装置，往洒水车水罐内加水，费时且耗能。对于一些可利用的自然水源，如河流等则无法利用。另外，电动机独为一体，电机与空气接触，若长时间工作，电机因与空气热交换缓慢，散热不便，故电机易因温度过高而烧毁，这是电动机损坏的一个重要原因，也是洒水车经常出现故障的重要原因。洒水车若长时间工作，电动机因与周围的空气热交换缓慢，且本身产生较多热量，电动机易因温度过高而产生故障，在夏天或暴晒的天气里故障率更是非常的高。洒水车一旦在使用时电机发生故障，返回修理，不但影响了工作效率，还大大增加维修了成本。因此，现在并没有一种可以在高温天气长时间使用，而不影响电机寿命的洒水车。

实用新型内容

本实用新型旨在发明一种可抽水，可以方便利用自然河流资源的洒水车，该车不用没水了就返回固定的加水站，使得洒水车使用时更加节能环保；增加电动机的耐用性，降低洒水车故障率，进而减少了维修成本。具体方案如下：

一种可抽排水的洒水车，包括：

水罐，固定在洒水车的车身上；

洒水主管路，与水罐的第一进水口相连，洒水主管路连接有洒水高炮、后洒和直流水枪三个出水支管路，洒水高炮、后洒和直流水枪分别由各自的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀来控制开启；

输送管路，输送管路的一端与水罐出水口相连，另一端通过水泵与洒水主管路相连，水泵上缠绕有散热水管，散热水管一端连接洒水主管路，另一端连接水罐的第二进水口；

吸水管路，一端与后洒相连，另一端与输送管路相连，吸水管路上设有第一控制阀。

进一步的，第一进水口配置有第四电磁阀，且输送管路的进水管与水罐出水口之间也设置有第五电磁阀。

进一步的，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一控制阀均与洒水车的中控平台相连。

进一步的，洒水高炮的支管路上设置有喷水调节装置，用于调节洒水高炮的水雾为柱状或雾状。

进一步的，洒水主管路还设置有即时供水管路，即时供水管路末端设有消防栓连接接头。

本实用新型独特之处在于：

1.首先是巧妙地增加了导管：后洒与泵头之间新增一根导管相连，并且在水罐与导管系统之间新增一根导管相连，仅在抽水时该两根导管内含的磁阀打开，导管接通，洒水车排水时，该两根导管处于封闭状态；此外在水泵后的水流导管处引出一根新的冷却导管，水泵喷射出来的水流到达交叉处时，大部分进入原有的水流导管，一小部分进入新加的冷却导管内。进入新加导管内的水流由于水泵提供动力，所以压强较大，水流得以在导管内快速流动。由于洒水车多用凉水，故该水流在中途经过电机时对电机进行了有效地降温。最后水流流入洒水车水罐内，该过程不影响洒水车的正常使用。因此，具有结构简单、可抽排水、使用寿命长、清洁效果好、成本低廉的特点。