[实用新型]一种耐磨型活塞结构

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体通过连接件连接有活塞杆，所述活塞本体的内壁表层设有防护板，所述防护板的内部设置有材料基层，所述材料基层的顶部表层设有碳化硼层，所述碳化硼层的顶部设置有铜质散热层，所述铜质散热层与碳化硼层之间设有耐压层，所述铜质散热层的顶部表层设置有防腐涂层。本实用新型一种耐磨型活塞结构通过设置防护板可以对活塞本体的内壁进行保护，硬质氧化膜可以有效改善活塞本体顶面耐热性能，对热龟裂有极其良好的抑制作用，防腐涂层可以增强防护板的耐腐蚀性，避免活塞本体在使用的过程中，因为环境长时间的干湿而对活塞本体造成腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞结构，特别涉及一种耐磨型活塞结构。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，因为活塞要在高温高压高负荷条件下工作，对活塞的要求相对较高，同时，在气缸的运动过程中，也会对活塞造成磨损，所以发明一种新型的耐磨型活塞结构很有意义。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐磨型活塞结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐磨型活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体通过连接件连接有活塞杆，所述活塞本体的内壁表层设有防护板，所述防护板的内部设置有材料基层，所述材料基层的顶部表层设有碳化硼层，所述碳化硼层的顶部设置有铜质散热层，所述铜质散热层与碳化硼层之间设有耐压层，所述铜质散热层的顶部表层设置有防腐涂层，所述防腐涂层的顶部表层设有硬质氧化膜。

进一步地，所述耐压层为铝合金材料所制成，所述防腐涂层为聚烯烃材料所制成。

进一步地，所述活塞杆与活塞本体的连接处设置有活塞环。

进一步地，所述铜质散热层的表面设置有通孔，所述通孔设置的数量为多个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种耐磨型活塞结构通过设置防护板可以对活塞本体的内壁进行保护，硬质氧化膜可以有效改善活塞本体顶面耐热性能，对热龟裂有极其良好的抑制作用，防腐涂层可以增强防护板的耐腐蚀性，避免活塞本体在使用的过程中，因为环境长时间的干湿而对活塞本体造成腐蚀，影响活塞的正常使用，通过设置铜质散热层可以有效的加快热量的散失，避免热量堆积，通孔可以进一步提高散热的效率，耐压层为铝合金材料，抗压强度高，碳化硼层的高强度能有效的增强防护板的表面硬度和耐磨性，提高了活塞本体的整体寿命和工作效率，通过设置活塞环也能对活塞本体起到辅助的气密效果和散热效果，本实用新型结构简单，能较好的增强活塞的耐磨性，适宜广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨型活塞结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种耐磨型活塞结构的活塞结构示意图。

图3为本实用新型一种耐磨型活塞结构的防护板剖面结构示意图。

图中：1、活塞本体；2、活塞环；3、活塞杆；4、防护板；5、材料基层；6、碳化硼层；7、耐压层；8、铜质散热层；9、防腐涂层；10、硬质氧化膜。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。