[实用新型]一种多工位压力机的传动结构

说明书

本实用新型公开了一种多工位压力机的传动结构，包括传动齿轮轴、左侧小齿轮轴、右侧小齿轮轴、左侧偏心齿轮和右侧偏心齿轮，所述传动齿轮轴上设有飞轮，所述左侧小齿轮轴上设有左人字齿轮，所述右侧小齿轮轴上设有右人字齿轮，所述传动齿轮轴与左人字齿轮啮合传动，所述左侧小齿轮轴与左侧偏心齿轮啮合传动，所述左人字齿轮与右人字齿轮啮合传动，所述右侧小齿轮轴与右侧偏心齿轮啮合传动，经验证本传动结构是合理的，同时也是容易实现的，该结构是针对多工位压力机双点间距离较大而提出的。该结构通过调整偏心齿轮及人字齿轮的相对位置来控制双点间距离，适用性比较广。

技术领域

本实用新型涉及压力机传动结构技术领域，具体领域为一种多工位压力机的传动结构。

背景技术

多工位压力机是先进的压力机设备，是多台压力机的集成，可满足高速自动化生产。

现有技术的缺陷和不足：

传统闭式双点压力机的传动结构(如说明书附图图2所示)由左偏心齿轮12、右偏心齿轮13、中间小齿轮轴11、人字齿轮14及传动轴9和离合器飞轮10组成。其中，离合器飞轮与传动轴装配为一组，中间小齿轮轴与人字齿轮装配为一组。机床工作时，电动机经皮带带动飞轮转动，飞轮与传动轴同步转动，传动轴通过齿轮副传动带动人字齿轮，人字齿轮与中间小齿轮同步转动，中间小齿轮通过齿轮副传动带动左/右偏心齿轮转动。其中决定左/右偏心齿轮中心距(又称之为双点间距离)的关键因素为左/右偏心齿轮及中间小齿轮轴。

对于多工位压力机，基于其工作台面往往比较大，工序比较多等特点，根据以往经验，应尽可能地拉大双点间距离，但上述传动结构若要增大双点间距离，需要把左/右偏心齿轮及中间小齿轮轴做得很大，整个机床的造价包括外形都需要随之加大，这往往是客户所不能接受的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位压力机的传动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位压力机的传动结构，包括传动齿轮轴、左侧小齿轮轴、右侧小齿轮轴、左侧偏心齿轮和右侧偏心齿轮，所述传动齿轮轴上设有飞轮，所述左侧小齿轮轴上设有左人字齿轮，所述右侧小齿轮轴上设有右人字齿轮，所述传动齿轮轴与左人字齿轮啮合传动，所述左侧小齿轮轴与左侧偏心齿轮啮合传动，所述左人字齿轮与右人字齿轮啮合传动，所述右侧小齿轮轴与右侧偏心齿轮啮合传动。

优选的，所述传动齿轮轴与飞轮之间键连接，所述传动齿轮轴上一体成型的小齿轮与左人字齿轮啮合传动。

优选的，所述左侧小齿轮轴与左人字齿轮之间键连接，所述左侧小齿轮轴上一体成型的小齿轮与左侧偏心齿轮啮合传动。

优选的，所述右侧小齿轮轴与右人字齿轮之间键连接，所述右侧小齿轮轴上一体成型的小齿轮右侧偏心齿轮啮合传动。

优选的，所述左侧小齿轮轴和右侧小齿轮轴的规格相同，所述左侧偏心齿轮和右侧偏心齿轮的规格相同，所述左人字齿轮和右人字齿轮的规格相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种多工位压力机的传动结构，经验证本传动结构是合理的，同时也是容易实现的，该结构是针对多工位压力机双点间距离较大而提出的。该结构通过调整偏心齿轮及人字齿轮的相对位置来控制双点间距离，适用性比较广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为传统闭式双点压力机传动结构的结构示意图。

图中：1-传动齿轮轴、2-左侧小齿轮轴、3-右侧小齿轮轴、4-左侧偏心齿轮、5-右侧偏心齿轮、6-飞轮、7-左人字齿轮、8-右人字齿轮、9-传动轴、10-离合器飞轮、11-中间小齿轮轴、12-左偏心齿轮、13-右偏心齿轮、14-人字齿轮。

具体实施方式