[实用新型]一种轴承车削加工用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定设置有夹紧箱体，所述夹紧箱体为立方体结构且内部中空，所述夹紧箱体的一侧面设置为开口，所述夹紧箱体的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块，所述夹紧箱体的顶部中心位置设置有螺孔，且螺孔内活动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆位于夹紧箱体内的一端转动连接有第一弧形固定板，所述夹紧箱体远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口。本实用新型设计新颖，结构简单，使用便捷，能够同时固定夹紧轴承的内圈和外环，提高车削的效率，且能够满足不同型号规格的轴承的夹紧，扩大了适用范围。

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其涉及一种轴承车削加工用夹紧装置。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

轴承在进行车削加工时，需要通过夹具将其固定，然而现有的夹紧装置大多结构复杂，操作难度大，不能很好的对轴承的内圈和外环进行固定，导致车削出现偏差，为此我们设计出一种轴承车削加工用夹紧装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承车削加工用夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承车削加工用夹紧装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定设置有夹紧箱体，所述夹紧箱体为立方体结构且内部中空，所述夹紧箱体的一侧面设置为开口，所述夹紧箱体的内腔底部对称设置有两个直角三角形的支撑块，所述夹紧箱体的顶部中心位置设置有螺孔，且螺孔内活动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆位于夹紧箱体内的一端转动连接有第一弧形固定板，所述夹紧箱体远离开口的一侧沿纵向设置有贯穿侧壁的滑动槽口，所述滑动槽口内活动安装有两个滑动块，且两个滑动块位于夹紧箱体内部的一侧均焊接有支撑杆，两根所述支撑杆均水平设置，且远离滑动块的一端均焊接有第二弧形固定板，两个所述第二弧形固定板相互远离设置，两个所述滑动块位于夹紧箱体外部的一侧均焊接有螺纹套筒，且两个螺纹套筒之间活动安装有第二调节螺杆。

优选的，所述第二调节螺杆的下端转动连接在支撑底板上，所述第二调节螺杆上对称设置正螺纹和逆螺纹，且正螺纹和逆螺纹的螺纹方向相反，两个螺纹套筒分别活动安装在正螺纹和逆螺纹上。

优选的，所述第一调节螺杆和第二调节螺杆的上端均设置有转动把手。

优选的，所述支撑底板上设置有固定孔，且通过锁紧螺丝固定安装在车削机床上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，两个支撑块用于支撑轴承外环的两个点，第一弧形固定板压紧轴承外环的另一个点，形成三角支撑夹紧力，保证外环的固定，两个第二弧形固定板自内圈的内部向两侧扩展，抵紧内圈，对内圈进行固定，实现轴承内圈和外环的同时夹紧，避免车削时产生偏差，本实用新型设计新颖，结构简单，使用便捷，能够同时固定夹紧轴承的内圈和外环，提高车削的效率，且能够满足不同型号规格的轴承的夹紧，扩大了适用范围。

附图说明