[实用新型]一种汽车零部件用中心套组件有效
申请号: | 201820883188.2 | 申请日: | 2018-06-02 |
公开(公告)号: | CN208578899U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 陈大奎 | 申请(专利权)人: | 重庆泰凯鑫机械有限公司 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58;F16D13/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401520*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收纳盒 废屑 中心套组件 离合器 固定罩 汽车零部件 固定拉杆 金属废屑 磁铁 焊接固定 拉杆弹簧 本实用新型 焊接连接 螺栓固定 内部设置 吸附磁铁 吸附固定 凹槽卡 从动片 固定盘 前表面 摩擦 堵塞 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件用中心套组件,包括离合器固定罩,所述离合器固定罩的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒,所述废屑收纳盒的内部设置有,所述废屑收纳盒的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆,且废屑收纳盒与通过磁铁固定拉杆固定连接,所述磁铁固定拉杆的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧,且拉杆弹簧与废屑收纳盒通过焊接连接,所述离合器固定罩的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘;通过设计了安装在离合器固定罩外表面的吸附磁铁便于吸附固定金属废屑,解决了现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑,而金属废屑无法被收集,从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部的问题。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种汽车零部件用中心套组件。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。车辆识别代码具有全球通用性,最大限度的信息承载性和可检索性,已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成,共17位。
现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑,而金属废屑无法被收集,从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部,且现有的汽车零部件用中心套组件在长时间使用或长时间不使用之后均需要对其进行润滑,而现有的润滑方式时间短同时也十分麻烦的问题,为此我们提出一种汽车零部件用中心套组件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用中心套组件,以解决上述背景技术中提出现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑,而金属废屑无法被收集,从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部,且现有的汽车零部件用中心套组件在长时间使用或长时间不使用之后均需要对其进行润滑,而现有的润滑方式时间短同时也十分麻烦的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件用中心套组件,包括离合器固定罩,所述离合器固定罩的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒,所述废屑收纳盒的内部设置有,所述废屑收纳盒的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆,且废屑收纳盒与通过磁铁固定拉杆固定连接,所述磁铁固定拉杆的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧,且拉杆弹簧与废屑收纳盒通过焊接连接,所述离合器固定罩的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘,所述从动片固定盘的内壁通过凹槽卡合固定连接有中心套轴承,所述中心套轴承的内壁设置有内置衬套,所述内置衬套的外表面通过焊接固定连接有衬套连接杆,且衬套连接杆与中心套轴承通过焊接固定连接,所述衬套连接杆的一侧设置有吸油棉,且吸油棉与中心套轴承和内置衬套均通过粘胶粘黏固定连接,所述离合器固定罩的后表面通过焊接固定有中心套齿轮。
优选的,所述吸油棉的剖面形状为八分之三圆环。
优选的,所述磁铁固定拉杆的剖面形状为“T”。
优选的,所述废屑收纳盒的外表面设置有矩形凹槽,且废屑收纳盒的两侧均设置有圆形孔洞。
优选的,所述的两侧均设置有圆形凹槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)通过设计了安装在离合器固定罩外表面的吸附磁铁便于吸附固定金属废屑,解决了现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑,而金属废屑无法被收集,从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部的问题。
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