[实用新型]汽车轮毂低压机用铸造保温结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂低压机用铸造保温结构，包括进料管，所述进料管的外侧套设有法兰管，所述法兰管凹陷有卡嵌槽，所述卡嵌槽内设置有加热套，所述加热套包括折弯成环形的折弯金属条，所述折弯金属条的两顶端之间活动设置有锁定机构，所述折弯金属条的两侧折弯形成容纳腔，所述容纳腔内设置有导热单元，所述导热单元包括若干个并列设置的导热条，相邻导热条之间串联设置有加热丝，所述折弯金属条的外侧设置有电源线，所述导热条内还设置有热电偶，所述法兰管外设置有控制器。通过上述方式，本实用新型增加进料管的保温结构，有效降低铝液的温度散失形成铝渣的现象，减少堵塞进料管的发生，降低铸造不良率，提高设备稼动率。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂铸造配件技术领域，特别是涉及汽车轮毂低压机用铸造保温结构。

背景技术

汽车轮毂的制造涉及熔炼、铸造、热处理、机械加工、表面处理等多个技术领域，是一个多学科交叉的复合型产品，低压铸造机是铝合金低压铸造的通用设备，可广泛应用于汽车、摩托车、航空航天工业等铝合金铸件的生产。

汽车轮毂在低压铸造的工作过程为，在密封的保温炉中，通入一定干燥的压缩空气使铝液在气体压力的作用下，沿着进料管上升，通过浇口平稳进入模具型腔内，并保持保温炉内液面上的气体压力，直到铸件完全凝固为止，然后解除液面上的气体压力，使浇口以下未凝固的铝液随着重力的作用回流到保温炉内，再由油缸开型并取出成型轮毂。

上述制备过程中，铝液和成型模具之间存在一定距离，现有技术虽然采用的陶瓷进料管，尽量减少温度的散失，但是若无保温结构，铝液仍然会冷却，且铝液输出越远的地方，温度越低，铝液温度降低，会容易产生铝渣，造成进料管堵塞，或者冷却形成的铝渣流入模具内，使得成型的轮毂表面或者内部质地不均匀，形成不良品导致报废，只能后期重新溶解再次铸造，浪费生产成本。

另一方面，进料管具有一定的使用寿命，当更换进料管时，现有技术通常是通过火把烤热，使得结块的铝渣融化，然后进行后期的更换，此种融化方式比较繁琐，影响设备的稼动率。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂低压机用铸造保温结构，增加进料管的保温结构，避免不必要的火把预热，有效降低铝液的温度散失形成铝渣的现象，减少堵塞进料管的发生，降低铸造不良率，提高设备稼动率，降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车轮毂低压机用铸造保温结构，包括进料管，所述进料管的外侧套设有法兰管，所述法兰管沿着厚度方向凹陷有卡嵌槽，所述卡嵌槽内设置有加热套，所述加热套包括折弯成环形的折弯金属条，所述折弯金属条沿着长度方向的两顶端之间活动设置有锁定机构，所述折弯金属条沿着宽度方向的两侧折弯形成容纳腔，所述容纳腔内设置有导热单元，所述导热单元包括若干个并列设置的导热条，每一所述导热条沿着宽度方向设置有贯穿孔，相邻导热条之间通过所述贯穿孔串联设置有加热丝，所述折弯金属条的外侧设置有连接所述加热丝的电源线，所述导热条内还设置有热电偶，所述法兰管外设置有用于控制所述加热丝温度范围的控制器。

优选的，所述锁定机构包括设置在所述折弯金属条两顶端的折叠定位片，每一所述折叠定位片内设置有固定杆，每一所述固定杆内设置有连接孔，相邻连接孔之间设置有限位杆。

优选的，所述限位杆和所述连接孔之间螺纹连接，所述限位杆的顶端设置有转动帽。

优选的，所述折弯金属条沿着宽度方向的上下两侧分别贴合设置有用于固定夹持所述导热条的限位凸缘，相邻所述限位凸缘之间等间距分布。

优选的，所述折弯金属条的外侧还设置有用于限定所述电源线位置的限位耳。

优选的，所述导热条采用陶瓷材质。

本实用新型的有益效果是：