[实用新型]直拉杆臂

说明书

本实用新型公开了一种直拉杆臂，包括臂体，臂体上开设有安装孔，臂体包括左安装段、右安装段和连接段，左安装段上分别设有第一左安装孔和第二左安装孔，第一左安装孔和第二左安装孔沿前后方向设置，右安装段上设有右安装孔，右安装孔的轴线沿上下方向设置，右安装段的水平高度低于左安装段的水平高度，连接段由左向右向右前方倾斜设置，连接段上表面相对于水平面的倾斜角度大于下表面相对于水平面的倾斜角度；左安装段由左向右向下倾斜设置，左安装段上下表面呈内凹的弧面。本实用新型通过左右安装段、连接段的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种直拉杆臂。

背景技术

重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向系统中的直拉杆臂的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。直拉杆臂所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆臂需采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。现有的直拉杆臂一般为直杆形，直拉杆臂上设置安装孔，此种直拉杆臂在使用时安装困难，容易存在干涉，且其强度低、易断裂，影响行车安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度高、安全性好的直拉杆臂。

为解决上述技术问题，本实用新型包括臂体，臂体上开设有安装孔，其特征是所述臂体包括左安装段、右安装段和将左安装段和右安装段连接的连接段，所述左安装段上左右两端分别设有第一左安装孔和第二左安装孔，所述第一左安装孔和第二左安装孔沿前后方向设置，所述右安装段上设有右安装孔，所述右安装孔的轴线沿上下方向设置，所述右安装段的水平高度低于左安装段的水平高度，所述连接段由左向右向右前方倾斜设置，所述连接段上表面相对于水平面的倾斜角度大于下表面相对于水平面的倾斜角度；所述左安装段由左向右向下倾斜设置，所述左安装段上下表面呈内凹的弧面。

所述右安装段与连接段的上下表面分别沿其边缘设有加强筋。

所述右安装段的厚度大于连接段右端的厚度。

所述右安装孔为下小上大的锥孔。

所述连接段前后方向的宽度一致。

所述左安装段对应第一左安装孔和第二左安装孔的端部分别设有凸台，凸台对应第一左安装孔和第二左安装孔的端部分别设有呈锥台状的限位槽，所述限位槽的内径由内向外逐渐增大，所述限位槽的最小内径分别与对应的第一左安装孔和第二左安装孔的内径一致。

采用上述结构后，本实用新型通过左右安装段、连接段的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1俯视的结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图。

具体实施方式