[实用新型]车厢瓦楞板的防撞加强装置及包括该装置的瓦楞板车厢

说明书

本实用新型公开了一种车厢瓦楞板的防撞加强装置及包括该装置的瓦楞板车厢，该装置包括第一支撑构件，所述第一支撑构件的横截面为U型，第一支撑构件包括位于底部的第一承压板和分别位于位于两端的第一防撞加强板和第二防撞加强板，第一承压板的外壁为平面，第一防撞加强板和所述第二防撞加强板上分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和所述第二凹槽在竖直方向上的位置对应，第一凹槽和第二凹槽的横截面形状均为能够与瓦楞板凸向车厢内部的表面贴合的等腰梯形，第一凹槽和所述第二凹槽的数量均为多个。本实用新型的有益效果为：提高了瓦楞板的防撞、防水、防锈性能，延长使用寿命；加工工艺简单、利于加工，技工成本低。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体涉及一种车厢瓦楞板的防撞加强装置及包括该装置的瓦楞板车厢。

背景技术

瓦楞板车厢广泛应用于集装箱、厢式货车等领域。集装箱、厢式货车的货物装卸时如叉车等装卸工具容易碰撞到瓦楞板；同时，货物运输时，由于行驶状态的突然改变(加速、制动或转弯等)和不好的路况均会引起内装的货物碰撞瓦楞板。上述的两种环境下的碰撞均可能造成瓦楞板的变形甚至破坏，尤其是瓦楞板采用板材折弯工艺生产，其横向(垂直瓦楞板的折弯所沿的直线的平面)的抗拉强度较差，货物从内碰撞使得瓦楞板向外凸出，影响厢式货车、集装箱车的通过性的同时对交通环境的安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢瓦楞板的防撞加强装置及包括该装置的瓦楞板车厢，用以解决现有瓦楞板车厢被撞击易变形、影响正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为

本实用新型一方面公开了一种车厢瓦楞板的防撞加强装置，包括第一支撑构件，所述第一支撑构件的横截面为U型，所述第一支撑构件包括位于底部的第一承压板和分别位于位于两端的第一防撞加强板和第二防撞加强板，所述第一承压板的外壁为平面，所述第一防撞加强板和所述第二防撞加强板上分别设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽在竖直方向上的位置对应，所述第一凹槽和所述第二凹槽的横截面形状均为能够与瓦楞板凸向车厢内部的表面贴合的等腰梯形，所述第一凹槽和所述第二凹槽的数量均为多个。

进一步的，所述第一防撞加强板与所述第一承压板垂直，所述第二防撞加强板与所述第一承压板垂直，所述第一防撞加强板与所述第一承压板的连接处设有圆弧过渡，所述第二防撞加强板与所述第一承压板的连接处设有圆弧过渡。

进一步的，上述的防撞加强装置还包括顶部支撑组件，所述顶部支撑组件包括两个所述第一支撑构件，两个所述第一支撑构件的端部固定，两个所述第一支撑构件之间的夹角A＜180°，并且两个所述第一承压板的外侧面形成所述夹角A的两个边。

进一步的，所述顶部支撑组件为多组，多组所述顶部支撑组件沿前后方向布置在车厢的顶部。

进一步的，所述第一承压板、所述第一防撞加强板和所述第二防撞加强板一体成型。

进一步的，上述的防撞加强装置还包括第二支撑构件，所述第二支撑构件的横截面为U型，所述第二支撑构件包括位于底部的第二承压板和分别位于两端的第三防撞加强板和第四防撞加强板，所述第二承压板的外壁为平面，所述第三防撞加强板上设置有第三凹槽，所述第三凹槽的数量为多个，多个所述第三凹槽的横截面形状均为能够与瓦楞板凸向车厢内部的表面贴合的等腰梯形，所述第二防撞加强板的远端与所述第三凹槽的底部平齐。

进一步的，上述的防撞加强装置还包括第三支撑构件，所述第三支撑构件包括第五防撞加强板、第三承压板和支撑板，所述第三承压板包括主承压部、连接部和端部承压部，所述第五防撞加强板、所述主承压部、所述连接部、所述端部承压部和所述支撑板依次固定连接；

所述第五防撞加强板上设置有第五凹槽，所述第五凹槽的数量为多个，多个所述第五凹槽的横截面形状均为能够与瓦楞板凸向车厢内部的表面贴合的等腰梯形；