[实用新型]一种新型半高站台门滑动门

说明书

本实用新型公开一种新型半高站台门滑动门，包括门框和安装在门框上的门体，所述门体呈弧形，所述门框的顶端设有水平布置的导向槽，所述导向槽中设置有若干个导向轮；所述门框包括内、外侧边和连接内、外侧边的底边，所述内、外侧边均呈弧形；所述内、外侧边的上部为斜边，下部为竖直边；所述门体的上部呈弧形；所述门体采用玻璃材质。本实用新型的有益效果是设计巧妙，结构简单，采用弧线形外观设计，使滑动门与车辆外形更加贴合，使滑动门的重心更偏向于垂直承载机构，同时采用全玻璃可视面设计，使滑动门更为美观。

技术领域

本实用新型涉及一种新型的半高站台门滑动门，属于轨道交通站台门技术领域。

背景技术

据申请人了解，既有的半高站台门滑动门结构为平面结构，直立外观。由于滑动门与列车之间的间隙不等，导致二者的上部间隙较大。然而，滑动门与承载机构的固定点在滑动门下方轨道侧，故此直立的滑动门安装后，其重心会全部偏向站台侧，导致滑动门重心不稳，滑动门运行时容易出现卡顿现象。同时，在滑动门外观方面上部为玻璃，下部为钢板，滑动门外观分界明显，外观效果有待改善。

实用新型内容

实用新型目的： 本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种重心稳定，更加贴合车辆设计的新型半高站台门滑动门。

技术方案： 本实用新型所述一种新型半高站台门滑动门，包括门框和安装在门框上的门体，所述门体呈弧形，所述门框的顶端设有水平布置的导向槽，所述导向槽中设置有若干个导向轮。

本实用新型的门体外形设计采用弧线形，与车辆更加贴合，使站台门与车辆间隙保持一致，同时弧线形设计偏向内侧轨道，导致在固定点安装位置未变的情况下，滑动门重心会偏向于垂直承载机构。

本实用新型技术方案的进一步限定为，所述门框包括内、外侧边和连接内、外侧边的底边，所述内、外侧边均呈弧形。

进一步地，所述内、外侧边的上部为斜边，下部为竖直边。

进一步地，所述门体的上部呈弧形。

进一步地，在所述外侧边上位于竖直边与斜边交界处设有水平向外延伸的方形管，所述方形管与安装在侧盒上部的驱动机构连接。

进一步地，所述导向槽采用U型型材制成，所述导向槽安装在内、外侧边的顶端，且所述导向槽的一端向外延伸出门框一段。

进一步地，在所述外侧边的上部具有长圆通孔，所述长圆通孔中设置手动解锁装置的弹簧绳；在所述内侧边的上部具有安装孔，所述安装孔中设有手动解锁把手。

进一步地，所述门体采用玻璃材质。这样，门体采用全玻璃可视面，更为美观。

本实用新型的有益效果是设计巧妙，结构简单，采用弧线形外观设计，使滑动门与车辆外形更加贴合，使滑动门的重心更偏向于垂直承载机构，同时采用全玻璃可视面设计，使滑动门更为美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图2的侧视图。

图中：1.门体，2.门框，3.手动解锁把手，4.导向槽，5.弹簧绳，6.方形管，201.外侧边。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。