[实用新型]一种新型铁路列车用枕轨有效
| 申请号： | 201820887370.5 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208501404U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 林木胜;何生旺 | 申请（专利权）人： | 林木胜 |
| 主分类号： | E01B3/46 | 分类号： | E01B3/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528200 广东省佛山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弯折钢筋 枕轨 新型铁路 橡胶粒 应变力 铁路技术领域 本实用新型 抗弯扭能力 震动 间隔分布 间隔设置 内部设置 弯折弧度 形变空间 列车 钢筋组 受压时 弯折状 错开 行驶 传递 火车 缓解 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型铁路列车用枕轨，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)内部设有一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)，所述一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)均设有多组，且一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)间隔设置，所述一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)之间的弯折弧度错开，以及一号弯折钢筋组(2)和二号弯折钢筋组(5)错开的弯折弧度之间关联形成通孔(4)，所述基体(1)上端表面对称设有铁轨安装槽(6)，所述基体(1)外表层设有外包钢皮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路列车用枕轨，其特征在于：所述铁轨安装槽(6)内部黏贴橡胶垫(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新型铁路列车用枕轨，其特征在于：所述外包钢皮(8)包裹在基体(1)外部，且外包钢皮(8)与基体(1)之间形成空隙(10)，所述外包钢皮(8)与基体(1)外表层相对的表面设有半球橡胶粒(9)，且半球橡胶粒(9)与基体(1)接触，所述基体(1)上设有与半球橡胶粒(9)相匹配的凹槽(3)，以及半球橡胶粒(9)的一端置于凹槽(3)内。
4.根据权利要求3所述的一种新型铁路列车用枕轨，其特征在于：所述半球橡胶粒(9)和凹槽(3)均设有多组。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁路列车用枕轨，其特征在于：所述外包钢皮(8)位于基体(1)两侧的部分为褶皱状。
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