[实用新型]收割机变速箱的转向离合器总成装配结构

说明书

本实用新型公开了一种收割机变速箱的转向离合器总成装配结构，包括箱体，在箱体内设有转向支撑轴，在转向支撑轴的中部套设有转向输入齿轮，在转向输入齿轮两侧分别设有一转向齿套，该转向齿套的外侧面靠近转向输入齿轮的一端具有传动齿，另一端具有制动齿，在转向支撑轴的两端分别设有一转向离合器；所述转向离合器包括端盖、壳体、动摩擦片和静摩擦片；所述壳体呈筒状结构，所述动摩擦片和静摩擦片交替分布与壳体内；所述动摩擦片通过齿槽与制动齿的配合与转向齿套相连。本实用新型结构简单，装配更加方便、快捷，从而能够快速进行转向离合器总成的装配，提高转向离合器总成的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及收割机技术领域，尤其涉及一种收割机变速箱的转向离合器总成装配结构。

背景技术

随着科技的发展，在农业生产中，越来越多的使用到机械化设备，在收割农作物过程中，主要使用收割机进行收割。为方便收割机的转向，在收割机变速箱都装配有转向离合器总成，通过控制该转向离合器总成进行收割机的转向控制。其中，现有的转向离合器主要由壳体、动摩擦片和静摩擦片构成，而壳体大都为一端封闭一端开放的筒状结构，动摩擦片与静摩擦片交替分布与壳体内，其中，在壳体的开放端设置数条卡槽，静摩擦片的外缘设置支耳，静摩擦片的支耳卡入卡槽内，动摩擦片的内缘具有齿槽。在装配到变速箱的过程中，需要将转向离合器套入到转向齿套上，但是由于动摩擦片通常为多片，在套入到转向齿套上时，需要保证所有动摩擦片的齿槽位置重合，一旦某一片有窜动，就无法完成装配；而由于转向离合器只有一端开放，因此，在装配的过程中，无法直观地看到装配过程中的状态，从而造成转向离合器的装配非常麻烦，费时费力，装配效率非常低。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有变速箱转向离合器总成装配麻烦，装配效率低的问题，提供一种收割机变速箱的转向离合器总成装配结构，结构简单，装配更加方便、快捷，从而能够快速进行转向离合器总成的装配，提高转向离合器总成的装配效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种收割机变速箱的转向离合器总成装配结构，包括箱体，在箱体内设有转向支撑轴，在转向支撑轴的中部套设有转向输入齿轮，在转向输入齿轮两侧分别设有一转向齿套，该转向齿套的外侧面靠近转向输入齿轮的一端具有传动齿，另一端具有制动齿，在转向支撑轴的两端分别设有一转向离合器；其特征在于：所述转向离合器包括端盖、壳体、动摩擦片和静摩擦片；所述壳体呈筒状结构，其一端与端盖相连，另一端套入转向齿套，所述动摩擦片和静摩擦片交替分布与壳体内；

其中，壳体靠近端盖的一端绕其一周设有数个卡槽，所述静摩擦片的外缘设有与该卡槽对应的支耳，所述支耳卡入对应卡槽内；所述动摩擦片的内缘具有与转向齿套的制动齿相对应的齿槽，动摩擦片通过该齿槽与制动齿的配合与转向齿套相连。

进一步地，所述制动齿的轴向长度大于传动齿的轴向长度。

进一步地，在传动齿与制动齿之间设有绕转向齿套一周的固定压盘，该固定压盘与传动齿之间形成转向拨叉槽；在转向拨叉槽内叉设有制动拨叉，所述制动拨叉与制动拨叉轴相连，该制动拨叉轴远离制动拨叉的一端伸出箱体后与一制动拨叉臂相连，通过制动拨叉臂能够带动制动拨叉及制动拨叉轴绕制动拨叉轴的轴心线转动。

进一步地，在转向齿套上还套设有一活动压盘，所述活动压盘位于固定压盘和转向离合器之间，其靠近固定压盘的一侧的中部凸出形成一环形凸台，当固定压盘朝转向离合器方向移动时，能够通过该活动压盘将动摩擦片和静摩擦片压紧在端盖上。

进一步地，在转向输入齿轮的两侧分别绕其一周设有数个凹槽，两转向齿套靠近转向输出齿轮的一端，对应所述凹槽设有凸起；通过制动拨叉带动转向齿套移动，能使凸起卡入凹槽或从凹槽脱离。

进一步地，在转向齿套靠近转向离合器端盖的一端设有弹簧槽，在该弹簧槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧套设在支撑轴上，在复位弹簧的作用下，转向齿套上的凸起与转向输入齿轮上的凹槽卡接在一起。