[实用新型]一种自行车停放装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；升降机构包括升降运动件和升降驱动件，车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，安装板固定安装在升降运动件上，一对夹紧头安装在安装板上；其特征是：安装板的横截面呈冂状，安装板上相对的两个板面为两个安装面；每个安装面上安装有一个夹紧头，每个夹紧头包括底座、夹压板和推板，底座固定安装在安装面上，夹压板为横向设置的半圆形板状结构，夹压板上固定在一块与安装面平行的推板上，推板可往返移动地安装在底座上，且推板上背离安装有夹压板的板面与底座之间抵设有复位用的弹性件。本实用新型的自行车停放装置具有结构简单巧妙，停放与取车操作简便的优点。

技术领域

本实用新型属于自行车领域，具体涉及一种自行车停放装置。

背景技术

自行车作为短距离交通工具具有方便个人出行、节约购置保养费用、不损耗能源、不产生废气噪声以及方便停放等优点。共享单车的兴起，给公民出行提供了更加简约的出行方式，掀起了“最后一公里”的单车热潮。自行车停放设施作为城市公共环境设施的重要组成部分，其规划与设计引起了行业与学界的重视。关注和探讨自行车停放设施设计，将其和城市小区公共环境设计、城市小区现有设施设计相结合，既能满足自行车停放的需要，又能和居住环境有机结合，成为城市生活环境的一部分，对智慧城市、绿色家园的发展建设具有十分积极的意义。

可是，随着自行车使用量的增加，也给其停放带来一系列的问题：停放空间狭小，乱停乱放的现象影响市容市貌，人行道与自行车道重叠设计影响交通，立体停放设施缺乏以人为本的思想，无法和城市环境相协调等。

现有技术中公告号为CN107826177A，名为“一种自行车立式停车架”的即公开了一种能够立式停放自行车的方案，从而能够通过该方案来减少自行车停放的占地面积。

上述“一种自行车立式停车架”由立架、锁紧器、卷簧和锁板构成；立架上通过竖直滑槽和“F”型滑槽滑动装有锁紧器；锁紧器上方的立架上通过装配销装有卷簧；卷簧的下端与锁紧器固定连接；锁紧器后侧的立架上通过拉簧装有锁板；锁板与锁紧器插入连接。参见该说明书附图和说明书具体实施方式可知，其中的锁紧器由滑座、滑杆、连杆和夹爪构成；立架的竖直滑槽之间滑动装有滑座；滑座与卷簧相连接；滑座一侧的“F”型滑槽上通过上下状设置的滑杆对称状活动装有夹爪；各夹爪的一端通过连杆与滑座铰接连接；各夹爪之间通过撑簧相互连接；滑杆上固装有T型块；T型块一侧的滑座上设置有贯通孔。

但是，上述“一种自行车立式停车架”仍存在以下不足之处：

1、用于夹压车轮的锁紧器的结构复杂，生产成本高，装配难度大。

2、停放或取车操作较为繁琐。具体为：需通过滑杆在上述“F”型滑槽中的滑动来控制夹爪的收拢或打开，类似于手动换挡器档杆在各个档位之间的滑动，操作起来较为复杂。

基于此，申请人考虑设计一种结构简单巧妙，停放或取车操作更为简便的自行车停放装置。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单巧妙，停放或取车操作更为简便的自行车停放装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种自行车停放装置，包括立式支架、升降机构和车轮夹紧机构；

所述升降机构包括安装在立式支架上的升降运动件和升降驱动件，所述升降运动件能够沿着所述立式支架作升降运动，所述升降驱动件与所述升降运动件相连接并用于驱动升降运动件升降；

所述车轮夹紧机构包括安装板和一对夹紧头，所述安装板固定安装在所述升降运动件上，所述一对夹紧头安装在所述安装板上且能够在横向上相互靠近且用于夹紧车轮或相互远离来供车轮取出；其特征在于：