[实用新型]一种新型公交车高压锂电池布局结构有效
| 申请号： | 201820888165.0 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN208760402U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 陈振;邓明明;谢小娟;杜钊 | 申请（专利权）人： | 中兴智能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 王贤义 |
| 地址： | 519000 广东省珠海市金*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池舱 本实用新型 动力电池 公交车 车体 布局结构 体内 锂电池 产品竞争力 安装方便 堆叠设置 结构布局 平铺设置 认同度 单层 客户 | ||
1.一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：它包括车体（1）、设置在所述车体（1）的中部下端的第一电池舱体（2）和设置在所述车体（1）的后部下端的第二电池舱体（3），所述第一电池舱体（2）和所述第二电池舱体（3）内均设置有若干动力电池（4），位于所述第一电池舱体（2）内的动力电池（4）单层平铺设置，位于所述第二电池舱体（3）内的动力电池（4）成组堆叠设置。
2.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述第一电池舱体（2）内的若干动力电池（4）分左右两组设置，且所述动力电池（4）的触头均朝向外侧边设置，若干所述动力电池（4）通过电池高压线束逆时针串联相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述第二电池舱体（3）内的若干动力电池（4）分左右两组设置，且所述动力电池（4）的触头均朝向外侧边设置，若干所述动力电池（4）通过电池高压线束逆时针串联相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述第一电池舱体（2）和所述第二电池舱体（3）内部均分别设置有6个或4个动力电池。
5.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述第一电池舱体（2）和所述第二电池舱体（3）的舱门上设置有散热格栅。
6.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述第一电池舱体（2）和所述第二电池舱体（3）的舱门上设置有防火布。
7.根据权利要求1所述的一种新型公交车高压锂电池布局结构，其特征在于：所述车体（1）的后部下端还设置有蓄电池舱（5）、高压打气泵舱（6）、冷却风扇舱（7）和加热器舱（8），所述蓄电池舱（5）和所述高压打气泵舱（6）靠右边设置且均位于后车轮和所述第二电池舱体（3）之间，所述冷却风扇舱（7）和所述加热器舱（8）靠左边设置且均位于后车轮和所述第二电池舱体（3）之间。
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