[实用新型]工装板的循环输送系统有效
申请号: | 201820888536.5 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN208485219U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 雷土成;李辉;李占兵 | 申请(专利权)人: | 广州市永合祥自动化设备科技有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G35/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周修文 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倍速链 工装板 输送工作台 升降装置 循环输送系统 输送通道 依次设置 本实用新型 整体式设计 工作台面 传统的 分段式 工作台 顶面 维修 维护 | ||
本实用新型涉及一种工装板的循环输送系统,包括:输送工作台、第一倍速链机构、第二倍速链机构、第一工装板升降装置及第二工装板升降装置。输送工作台的顶面为工作台面,输送工作台设有第一输送通道。第一倍速链机构为两个以上、依次设置在工作台面上。第二倍速链机构为两个以上、依次设置在第一输送通道中。第一工装板升降装置与所述第二工装板升降装置分别位于输送工作台的两侧。上述的工装板的循环输送系统,相对于传统的整体式设计的倍速链机构,倍速链机构采取分段式设计方式,这样当其中一个倍速链机构出现损坏时,不会影响到其它的倍速链机构,只需要对出现损坏的倍速链机构进行维修即可,如此能便于进行维护。
技术领域
本实用新型涉及工装板的循环输送技术领域,特别是涉及一种工装板的循环输送系统。
背景技术
工装板主要是用于承载机动车零部件,由循环输送系统驱动循环运行于加工线上。其中,初始上料工位时,将待加工机动车零部件装设到工装板上;工装板承载机动车零部件运行到预设加工位置时,由循环输送系统上设置的工装板定位机构将工装板进行定位,然后再通过喷漆装置、焊接装置、冲压装置、涂油装置、检测装置等零件加工装置对工装板上所承载的机动车零部件进行相关加工、检测操作;机动车零部件加工、检测操作结束后,工装板运行到取件工位时,取出加工完成的机动车零部件;取件结束后,工装板返回到初始上料工位,装设新的待加工处理的机动车零部件。然而,传统的工装板的循环输送系统的倍速链机构通常设计成整体式结构,倍速链型材、倍速链都属于需要定期更换的易损件,当加工工位较多,倍速链输送长度长时维护起来非常不方便。
发明内容
基于此,有必要克服现有技术的缺陷,提供一种工装板的循环输送系统,它能够便于进行维护。
其技术方案如下:一种工装板的循环输送系统,包括:输送工作台,所述输送工作台的顶面为工作台面,所述输送工作台设有从所述输送工作台的其中一侧面贯穿到所述输送工作台的另一侧面的第一输送通道;第一倍速链机构,所述第一倍速链机构为两个以上,所述第一倍速链机构依次设置在所述工作台面上;第二倍速链机构,所述第二倍速链机构为两个以上,所述第二倍速链机构依次设置在所述第一输送通道中;第一工装板升降装置、第二工装板升降装置,所述第一工装板升降装置与所述第二工装板升降装置分别位于所述输送工作台的两侧,所述第一倍速链机构用于将工装板运送到所述第一工装板升降装置,所述第一工装板升降装置用于将所述工装板运送到第二倍速链机构,所述第二倍速链机构用于将所述工装板运送到第二工装板升降装置,所述第二工装板升降装置用于将所述工装板运送到第一倍速链机构。
上述的工装板的循环输送系统,输送工作台的工作台面设置的第一倍速链机构为两个以上,输送工作台的第一输送通道内设置的第二倍速链机构为两个以上,相对于传统的整体式设计的倍速链机构,倍速链机构采取分段式设计方式,这样当其中一个倍速链机构出现损坏时,不会影响到其它的倍速链机构,只需要对出现损坏的倍速链机构进行维修即可,如此能便于进行维护。
进一步地,所述输送工作台包括框架与铺设在框架顶面的台面板,所述框架包括底面框、第一支撑柱、第二支撑柱及顶面框,所述第一支撑柱与所述第二支撑柱均为多个,所述底面框与所述顶面框之间连接有所述第一支撑柱,所述底面框与所述顶面框之间可拆卸地连接有所述第二支撑柱,所述第一支撑柱间隔地设置在所述第一输送通道的其中一侧,所述第二支撑柱间隔地设置在所述第一输送通道的另一侧。
进一步地,所述底面框靠近所述第一支撑柱的一侧间隔地设置有若干个第一卡接件,所述第二倍速链机构侧部设有与所述第一卡接件配合的第二卡接件,所述第二倍速链机构装设在所述第一输送通道内时,所述第一卡接件与所述第二卡接件相互卡接配合。
进一步地,所述第一卡接件面向所述第二支撑柱的侧面上设有凹槽,所述凹槽的口径在所述凹槽的槽口至所述凹槽的底壁的方向上逐渐变小,所述第二卡接件为用于插入固定在所述凹槽的卡头。
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