[实用新型]一种连排座椅

说明书

一种连排座椅，其相邻座椅之间具有可展开和收拢的扶手，该扶手包括供相邻乘客的上肢各自搁放的上扶手和下扶手，两者末端皆铰接于一根外撑杆，该外撑杆又与一根位于上下扶手下方的下隔杆相连，所述上下扶手与外撑杆构成平行四边形连杆机构，所述上扶手和下隔杆也与外撑杆构成平行四边形连杆结构，所述扶手由此可被完全收拢或展开。所述下隔杆和外撑杆可令乘客有礼貌地防止和终止邻座乘客的下肢挤占自己座位的空间。所述上下扶手后部上方皆连接有供乘客上肢抵靠的上下抵靠杆，上下抵靠杆也可以对乘客搁放在上下扶手上的上肢实施限位防止过分挤占邻座乘客空间。扶手的上下扶手、外撑杆、下隔杆及上下抵靠杆皆为长条状钣金折弯件，结构简单成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及一种乘用交通工具的座椅，尤其是由多个座椅并排而成的连排座椅。

背景技术

时下随着高铁、动车等高速轨道交通的快速发展以及飞机机票的下浮，越来越多的人喜欢出门乘坐动车、高铁或者飞机外出游玩或出差，俗称“绿皮车”的普通列车虽然在速度和乘坐舒适度方面不及高铁、动车以及飞机，但由于其价格低廉实惠也受到中低收入水平的人群欢迎，像发明人本人平日里如果不赶时间的话也经常乘坐那种“绿皮车”。由于高铁、动车、飞机乃至“绿皮车”等乘用交通工具上的空间有限，因此都普遍安装了由多个座椅并排而成的连排座椅。为提高舒适度，一般高铁、动车和飞机的连排座椅都会配备相邻两个座椅之间的单个的扶手供座椅的乘客的上肢搁放，而“绿皮车”的一体式连排座椅甚至普遍不装备有座椅之间的扶手。目前所有连排座椅以及连排座椅的扶手，包括高速公路上行驶的客运大巴车的连排座椅和连排座椅的扶手，都存在这样五个问题：“（1）首先是连排座椅的相邻两个座椅之间配备的扶手往往只能由一位乘客搁放其上肢，当该扶手被一位乘客的上肢搁放后，相邻座椅上的另一位乘客也就无法将自己的上肢也同时搁放在扶手上了；（2）其次是如图14所示有些乘客的大腿经常会过分挤占相邻座椅坐垫上的空间，尤其是对于“绿皮车”上没有配备扶手的连排座椅，许多动车和高铁上配置的扶手也往往是悬空的，除了搁手的作用以外并不能分隔下方的大腿。面对这种情况，在生理和和心理上都比较弱势的女乘客往往只能尽力收缩和回避，给她们造成很多不便和困扰，而对于男乘客如果直接用自己的大腿把那些乘客的大腿挤开往往显得唐突和有引发冲突之可能，造成旅途的不愉快；很多时候也有可能那些乘客的大腿挤占相邻座椅坐垫空间的程度还不是很大，但也已经让被挤占者觉得不舒服了，直接开口让邻座乘客把大腿挪开又担心会引起纠纷和争吵。很遗憾的是上述所有公开的技术方案和普通的连排座椅及其扶手都不具有分隔邻座乘客大腿的功能；（3）再次，在当那些乘客已经叉开自己的大腿挤占了邻座的坐垫空间的情况下，上述公开技术方案和普通的连排座椅及扶手也没有提供让邻座乘客可以很体面和很有礼貌且又很方便地将邻座乘客挤占自己座椅坐垫空间的大腿隔离开去的功能；（4）再者，即便在相邻座椅之间有扶手的情况下，包括上述公开技术方案在内的普通扶手都没有解决有些乘客搁放在扶手的上肢可能会过分侵占邻座乘客空间的问题，如图16当中没有填充图案的空白胳膊的搁放位置所示，彼时如果是一位女性乘客面对邻座乘客的肘部和上臂跨越扶手挤占自己座椅空间且又非常接近自己前胸的情况会感到非常难堪；（5）有些时候父母和年幼的子女出行，或者子女与年老的父母一起出行，同坐一排连排座椅的时候，也需要没有上述分隔相邻座椅的扶手的连排座椅以方便照顾年幼的子女或年长的父母，甚至情深意浓的情侣或夫妇也需要中间没有任何间隔扶手的一体式连排座椅从而可以亲密无间的依偎在一起，而这就需要分隔连排座椅的相邻座椅的扶手可以在任何时候进入等同于消失的状态。”上面描述的五个问题可以说是细致入微地刻画了时下许多乘客普遍都面临过的问题，相信所有的人都会感同身受。为解决第一个扶手只能由相邻乘客中的一位乘客使用的问题，目前已经有了许多公开的技术解决方案，主要有“多座椅扶手”（中国专利申请号为CN2008801186265）、“扶手以及包括该扶手的座椅布置”（中国专利申请号为CN2015100436706）、“新型汽车座椅扶手”（中国专利申请号为CN2013203193825）、“一种带双层结构的座椅扶手”（中国专利申请号为CN2016204078955）和“一种双层扶手的座椅”（中国专利申请号为CN2016102901552），但这些公开技术方案至今未见在高铁、动车、飞机乃至“绿皮车”和大巴车上实施，究其原因笔者想主要有两点，其一是遍观所有这些技术方案的内容都是仅仅给出了一个简单的技术方案的概念和示意，没有具体给出一个可供直接生产制造的指导，而众所周知一件专利从构想到具体实施往往需要做很多的工作，需要解决许多生产工艺上的问题以及考虑实际生产的成本和实际实施可以带来的效益；其二是在实际情况中连排座椅乃至连排座椅的扶手需要解决的不仅仅是让相邻的两位乘客不至于争夺他们中间的一根扶手，也需要解决其他四个问题。一并解决了所有这五个问题可以让所有人在乘坐高铁、动车、“绿皮车”、大巴车乃至飞机经济舱时均获得良好安全舒适的体验，才具有非常现实的意义，也将会受到所有乘客的欢迎，彼时就一定会有相关单位愿意投资生产这样的连排座椅及其扶手以造福大众。