[实用新型]一种便于钢材转运的转运车

说明书

本实用新型公开了一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板，所述第一车板的一侧固定连接有铰链，所述第一车板的一侧通过铰链铰接有第二车板，所述第一车板和第二车板的顶面均覆盖有防滑垫，所述第一车板和第二车板的正面均固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有通孔。该便于钢材转运的转运车，通过拉动转向把手，使万向轮转向，从而使第一车板和第二车板灵活移动，通过拉起把手，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫和限位柱，使钢材堆积在第一车板和第二车板顶部时更加稳固，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型涉及钢材加工技术领域，特别涉及一种便于钢材转运的转运车。

背景技术

钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种；而钢材在工业园区内需要储存在仓库，以适应生产。

目前市场上的钢材转运装置大多体积较大，难以灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输，使用起来成本较高，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于钢材转运的转运车，可以有效解决目前市场上的钢材转运装置大多体积较大，难以灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输，使用起来成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于钢材转运的转运车，包括第一车板，所述第一车板的一侧固定连接有铰链，所述第一车板的一侧通过铰链铰接有第二车板，所述第一车板和第二车板的顶面均覆盖有防滑垫，所述第一车板和第二车板的正面均固定连接有限位板，所述限位板的顶部开设有通孔，所述第二车板的正面开设有把手，所述第一车板和第二车板的底部均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底端固定连接有滚轮，所述第一车板远离铰链的一侧固定连接有连接块，所述连接块表面的中部活动插接有限位轴，所述连接块的表面通过限位轴转动连接有连接架，所述连接架远离限位轴的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有转向把手，所述固定柱的底端固定连接有万向轮。

进一步的，所述铰链的数量为三个，且铰链采用锌合金材质制成。

进一步的，所述限位板的数量为六个，且六个限位板分别位于第一车板和第二车板的正面和背面。

进一步的，所述支撑腿和滚轮的数量均为八个，且八个支撑腿分别位于第一车板和第二车板底面的四角。

进一步的，所述防滑垫为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具备的有益效果：该便于钢材转运的转运车，通过设置转向把手、固定柱、万向轮、连接架、限位轴和连接块，拉动转向把手，使万向轮转向，从而使第一车板和第二车板灵活移动，通过拉起把手，使第二车板翻转并堆压在第一车板的顶部，从而使转运车在停用时灵活折叠，节约占地空间，通过设置防滑垫和限位柱，使钢材堆积在第一车板和第二车板顶部时更加稳固，不易滑落，从而达到了灵活适用于工业园区内小批量短距离的钢材运输的效果，实现了降低使用成本的目标，从而使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1、第一车板；2、铰链；3、第二车板；4、防滑垫；5、限位板；6、通孔；7、把手；8、支撑腿；9、滚轮；10、连接块；11、限位轴；12、连接架；13、固定柱；14、转向把手； 15、万向轮。

具体实施方式