[实用新型]一种汽车模拟器配电箱结构

说明书

一种汽车模拟器配电箱结构，所述市电输入电源线包括火线、零线和地线，所述市电输入电源线为所述电源线接板供电；所述电源线接板上包括若干电源线母头接口，所述电源线母头接口的外部为螺纹，内部分为三个独立的插座，插座之间为凹陷的卡口且各个插座的面积不同，每个插座上均配置一有一个插线口，插线口与火线、零线或地线电连接；所述电源线公头接口包括插针和卡臂，所述插针用于配置于所述插线口内，所述卡臂用于卡接在插座之间凹陷的卡口上，所述电源线公头的外部包括与所述螺纹配合的螺帽；所述AC‑DC转换装置与所述电源线公头接口电连接，所述AC‑DC转换装置用于为汽车模拟器供电。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模拟器配电箱结构。

背景技术

在汽车模拟器中，由于耗电量的需要一台设备都有一个配电箱控制柜，相应的其线路也很复杂、繁琐。配电箱的线路走线工整、规范就能体现出设备的工业级水平。汽车模拟器相对来说，各个操作部件都有信号传输和控制信号的传输需要供电。一台模拟器需要有不同的电源，如5V电源、12V电源、24V电源等。每一个供电电源都需要接220V交流进行转换。以前，一路220V交流引入电箱需3个端子台进行并联。即火线端子台、零线端子台、地线端子台，然后从这三个端子台上接入各个供电电源。这种接线相对很繁琐、而且线路很乱，会出现交叉分布，维修和装配都很麻烦耗时很大，线头端子裸露在外，很不安全。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车模拟器配电箱结构。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车模拟器配电箱结构，包括市电输入电源线、电源线接板、电源线母头接口、电源线公头接口和AC-DC转换装置；

所述市电输入电源线包括火线、零线和地线，所述市电输入电源线为所述电源线接板供电；所述电源线接板上包括若干电源线母头接口，所述电源线母头接口的外部为螺纹，内部分为三个独立的插座，插座之间为凹陷的卡口且各个插座的面积不同，每个插座上均配置一有一个插线口，插线口与火线、零线或地线电连接；所述电源线公头接口包括插针和卡臂，所述插针用于配置于所述插线口内，所述卡臂用于卡接在插座之间凹陷的卡口上，所述电源线公头的外部包括与所述螺纹配合的螺帽；所述AC-DC转换装置与所述电源线公头接口电连接，所述AC-DC转换装置用于为汽车模拟器供电。

优选的是，所述AC-DC转换装置包括交流220V转直流5V、220V转直流12V和220V转直流24V，每个AC-DC转换装置单独配置，每个AC-DC转换装置均与一个电源线公头接口电连接。

优选的是，所述电源线母头接口内的插座被卡口分为三个独立的扇形插座。

优选的是，所述扇形插座中的一个大于另两个扇形插座，另外两个扇形插座的面积相同。

优选的是，所述螺帽为防水螺帽。

优选的是，所述AC-DC转换装置配置于防水盒内，所述电源线公头接口的线缆穿过所述防水盒与所述AC-DC转换装置电连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车模拟器配电箱结构通过电源线母头接口快速连接市电，并连接到独立的AC-DC转换装置上，使用维护更换简单方便，操作简易，防止差错插口，同时减少线路交叉，外形美观防水防尘。

附图说明

图1为本实用新型的汽车模拟器配电箱结构的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车模拟器配电箱结构的电源线接板的结构示意图；

图3为本实用新型的汽车模拟器配电箱结构的电源线公头接口的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：